对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的C100型敞车,列检作业场除执行相应的检查范围和质量标准外,还须执行以下检查范围和质量标准，均载装置连接杆和均衡拉杆及圆销开口销无（）。
A. 裂纹、丢失
B. 窜出、丢失
C. 折断、丢失
D. 裂损、丢失
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当车辆满载时，枕簧挠度加大。挡铁与传感阀顶杆之间距缩小，制动时传感阀活塞行程受限，制动缸通向降压气室的通路完全关闭，因而不向降压气室分流，降压气室压力为（），调整阀上膜板不起作用，从120阀来的压力空气直接进入制动缸，因而输出、输入压力相等，处于全重位。
A. 600
B. 500
C. 550
D. 0
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钩舌销无折断,车钩连接状态良好、处于闭锁位,互钩差不超限;钩提杆及座无脱落,钩尾销及安全吊螺母无松动、开口销无丢失。
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客车、城市轨道客车关门车编挂位置、数量执行铁路货车关门车的相关规定，需计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力时,《铁路技术管理规程》规定以外的客车、城市轨道客车自重及换算闸瓦压力,由车辆押运人员、车辆乘务员或车辆技术人员提供。
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（）型轴箱橡胶垫实现轮对的弹性定位，隔离轮轨间高频振动，减小轮轨动作用力，降低轮轨磨耗。
A. 转K4
B. 转K5
C. 转K6
D. 转K7
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《THDS铁路货车热轴故障信息记录簿》（）是列检作业场记录THDS预报铁路货车热轴故障和现场检查确认及轴承退卸等信息的管理台账。
A. 辆货统-011
B. 辆货统-012
C. 辆货统-013
D. 辆货统-014
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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的为一般A类事故：机车大破1台以上。
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轴箱无裂损、轴箱弹簧及均衡梁弹簧无折断、窜出、丢失,轴箱前盖、后盖无裂损、组装螺栓无脱出,轴箱橡胶垫无窜出、丢失,轴箱弹簧座无丢失。
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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的为一般A类事故：客运列车中途摘车2辆以上。
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铁路长大货物车的液压、机械、电气部分由车辆乘务人员负责检查,检查范围和质量标准由配属管理单位组织制定。
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