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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

题目内容

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判断题

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全国铁路的行车时刻以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。

答案：A

货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

点头振动：车体绕y轴所作的回转角振动。

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KZW系列空重车自动调整装置，制动时传感阀触杆中心孔间歇排气，处理方法（）。

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各铁路局车辆处是铁路货车行车设备故障的专业管理部门，负责铁路货车行车设备故障调查、处理、分析、（）工作。

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HMIS系统不仅在内部各子系统间共享车辆的技术履历信息，子系统内生产流水线信息在各生产节点共享，同时，HMIS系统还和车辆信息化管理的其他系统横向进行频繁的信息交互。这种内外部信息共享为生产管理方式变革、（）、成本控制和提升效益奠定了基础。

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踏面疲劳型剥离：主要为材质不良、有夹渣，车轮踏面在运行中反复的碾压，材质疲劳而出现（）的剥落。

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车轮踏面缺损的运用限度规定相对轮缘外侧至缺损部位之距离不得小于1508mm，缺损部位长度不得大于（）。

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发现客车故障是否需要（）,由列检作业场决定。

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钩体裂纹是钩体与相配合零件相对摩擦的结果，磨耗部位多发生在钩耳孔及钩身下方，钩尾侧面、端面、钩锁腔侧壁及钩锁腔内防跳台处也是容易发生磨耗的位置，车钩磨耗不仅削弱了强度，而且会影响车钩的作用。

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《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》是（）。

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心盘衬垫无窜出;心盘防脱螺栓无折断、丢失,心盘防脱圆销、开口销无丢失。

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

题目内容

(

判断题

)

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

全国铁路的行车时刻以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。

答案：A

相关题目

点头振动：车体绕y轴所作的回转角振动。

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KZW系列空重车自动调整装置，制动时传感阀触杆中心孔间歇排气，处理方法（）。

A. 排除漏泄

B. 按规定调整制动缸行程

C. 传感阀分解清洗。

D. 更换

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各铁路局车辆处是铁路货车行车设备故障的专业管理部门，负责铁路货车行车设备故障调查、处理、分析、（）工作。

A. 汇总

B. 汇报

C. 统计

D. 上报

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A. 技术质量监控

B. 质量安全监控

C. 质量安全

D. 技术变革

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踏面疲劳型剥离：主要为材质不良、有夹渣，车轮踏面在运行中反复的碾压，材质疲劳而出现（）的剥落。

A. 长条状

B. 块状

C. 凹状

D. 鳞片状

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车轮踏面缺损的运用限度规定相对轮缘外侧至缺损部位之距离不得小于1508mm，缺损部位长度不得大于（）。

A. 80mm

B. 150mm

C. 100mm

D. 132mm

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发现客车故障是否需要（）,由列检作业场决定。

A. 检修

B. 回送

C. 报废

D. 扣车

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《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》是（）。

A. 辆货统-026

B. 辆货统-028

C. 辆货统-029

D. 辆货统-027

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心盘衬垫无窜出;心盘防脱螺栓无折断、丢失,心盘防脱圆销、开口销无丢失。

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