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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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判断题

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转K4型转向架是装用变摩擦减振装置的铸钢三大件式转向架。

答案：B

货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

当车辆满载时，枕簧挠度加大。挡铁与传感阀顶杆之间距缩小，制动时传感阀活塞行程受限，制动缸通向降压气室的通路完全关闭，因而不向降压气室分流，降压气室压力为（），调整阀上膜板不起作用，从120阀来的压力空气直接进入制动缸，因而输出、输入压力相等，处于全重位。

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特别重大事故：繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车（）以上。

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横越停留车辆的线路时，应确认无调车作业及车辆移动的可能，再由车钩上方通过，手抓牢、脚踩稳，严禁脚踩钩锁、钩颈和（）。

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更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为30。；更换制动软管时，连接器连接平面与车体中心夹角须为45。；C8。系列敞车及有特殊要求的除外。

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脱轨制动装置是在车辆原空气制动主管上增加两个支路，并通过三通、球阀和支管等连接到（）上。

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底架中部断面较大并沿其纵向中心线贯通全车的称为（），它是底架的骨干。

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踏面（）产生的原因：车轮的材质不良，存在局部缩孔、软点、硬度不足，经滚动磨耗后造成踏面局部凹下。

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《铁路技术管理规程》规定，两车钩连接后的高度差为不大于75mm。这是根据空车车钩中心线距轨面最高不大于890mm、重车最低不小于（）mm的两者之差而决定的。

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车体侧门折页圆销窜出是因为（）工艺不合格，焊修时虚焊，运用过程中脱焊。

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从停留车辆的端部横越线路时，要留有安全距离，不得在（）中停留。

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

题目内容

(

判断题

)

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

转K4型转向架是装用变摩擦减振装置的铸钢三大件式转向架。

答案：B

相关题目

A. 600

B. 500

C. 550

D. 0

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特别重大事故：繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车（）以上。

A. 24h

B. 36h

C. 48h

D. 12h

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横越停留车辆的线路时，应确认无调车作业及车辆移动的可能，再由车钩上方通过，手抓牢、脚踩稳，严禁脚踩钩锁、钩颈和（）。

A. 钩锁

B. 钩颈

C. 折角塞门手把

D. 钩提杆

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脱轨制动装置是在车辆原空气制动主管上增加两个支路，并通过三通、球阀和支管等连接到（）上。

A. 120阀

B. 脱轨制动阀

C. 紧急阀

D. 传感阀

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底架中部断面较大并沿其纵向中心线贯通全车的称为（），它是底架的骨干。

A. 底架

B. 侧梁

C. 中梁

D. 端梁

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踏面（）产生的原因：车轮的材质不良，存在局部缩孔、软点、硬度不足，经滚动磨耗后造成踏面局部凹下。

A. 缺损

B. 局部凹下

C. 剥离

D. 擦伤

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A. 890

B. 835

C. 815

D. 75

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车体侧门折页圆销窜出是因为（）工艺不合格，焊修时虚焊，运用过程中脱焊。

A. 焊修

B. 制造

C. 检修

D. 设计

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从停留车辆的端部横越线路时，要留有安全距离，不得在（）中停留。

A. 轨道

B. 步行板

C. 线路

D. 道路

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