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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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判断题

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钩体的变形主要表现为钩身弯曲、钩耳变形和钩腕外胀，其原因多是由于运行及调车作业中过大的冲击造成的，钩身弯曲过大时容易造成钩舌及钩耳裂纹，钩腕外胀严重时，将导致车钩的自动分离。

答案：A

货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用（）时，可与规定方向不符。

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由于轴承密封罩在（）压装不到位、密封罩的尺寸不符合规定，导致轴承装车运用后密封罩产生脱出故障。

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全开位置不良。山钩锁销链过长，提钩力不足；钩舌推铁两端磨耗过度或弯曲变形。

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连挂前由（）彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与司机。

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机械保温车按结构分有单节机械保温车和机械保温车组（包括机冷货物车和机冷发电车）。按供电和制冷方式机械保温车又可分为两大类。

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键连接与销连接键连接键连接就是用键将轮子与轴连接在一起转动，起传递扭矩的作用。

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从板座铆钉折断故障，产生的原因是运行中受到较大的（）冲击力。

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开锁位置不良的原因有：止锁座磨耗；锁脚弯曲；钩头（）底壁有台阶形磨耗。

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客车、城市轨道客车关门车编挂位置、数量执行铁路货车关门车的相关规定，需计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力时,《铁路技术管理规程》规定以外的客车、城市轨道客车自重及换算闸瓦压力,由车辆押运人员、车辆乘务员或车辆技术人员提供。

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车轮踏面剥离超限后，轮对圆弧面上出现较大的局部平面，使轮对不能圆滑滚动，（）冲击振动，易造成滚动轴承故障、车轮幅板裂损、制动梁裂损、闸瓦折断、及其它车辆部件因冲击振动造成的损伤。

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

题目内容

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判断题

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

钩体的变形主要表现为钩身弯曲、钩耳变形和钩腕外胀，其原因多是由于运行及调车作业中过大的冲击造成的，钩身弯曲过大时容易造成钩舌及钩耳裂纹，钩腕外胀严重时，将导致车钩的自动分离。

答案：A

相关题目

列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用（）时，可与规定方向不符。

A. 中转车次

B. 始发车次

C. 直通车次

D. 到达车次

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由于轴承密封罩在（）压装不到位、密封罩的尺寸不符合规定，导致轴承装车运用后密封罩产生脱出故障。

A. 压装前

B. 压装后

C. 压装时

D. 安装后

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全开位置不良。山钩锁销链过长，提钩力不足；钩舌推铁两端磨耗过度或弯曲变形。

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连挂前由（）彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与司机。

A. 车辆

B. 调车

C. 乘务

D. 车站

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机械保温车按结构分有单节机械保温车和机械保温车组（包括机冷货物车和机冷发电车）。按供电和制冷方式机械保温车又可分为两大类。

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键连接与销连接键连接键连接就是用键将轮子与轴连接在一起转动，起传递扭矩的作用。

点击查看答案

从板座铆钉折断故障，产生的原因是运行中受到较大的（）冲击力。

A. 纵向力

B. 横向力

C. 拉力

D. 振动力

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开锁位置不良的原因有：止锁座磨耗；锁脚弯曲；钩头（）底壁有台阶形磨耗。

A. 上部

B. 下部

C. 内部

D. 外部

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A. 减小

B. 增大

C. 缩短

D. 增加

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