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货车检车员三级(高级工题库2024.04.07)
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货车检车员三级(高级工题库2024.04.07)
题目内容
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判断题
)
侧滚振动:车体绕z轴所作的上下振动。

答案:B

货车检车员三级(高级工题库2024.04.07)
HMIS系统不仅在内部各子系统间共享车辆的技术履历信息,子系统内生产流水线信息在各生产节点共享,同时,HMIS系统还和车辆信息化管理的其他系统横向进行频繁的信息交互。这种内外部信息共享为()、质量安全监控、成本控制和提升效益奠定了基础。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f80b-cad0-c094-b771c524cb00.html
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踏面擦伤或局部凹下深度的运用限度规定滚动轴承不得大于()。
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高低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f80c-bdcd-c094-b771c524cb00.html
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列检作业时,根据“TPDS”系统预报踏面损伤故障的报警,“TPDS”系统故障或无“TPDS”系统预报的要提前接车,根据接车耳听踏面撞击钢轨的声音,记录准确的位置技检过程中对踏面认真检查有几处剥离,并正确测量踏面剥离处的长度,超限时要进行摘车临修更换轮轴。
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摇枕磨耗可用目视外观检查或转向架()用检查样板测量检查。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f810-9b0f-c094-b771c524cb00.html
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车辆技术人员负责确认城市轨道客车技术状态良好、制动机试验符合规定,并将城市轨道客车中的关门车及时通知列检作业场检车员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f814-73f6-c094-b771c524cb00.html
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做好安全防护工作后,依次调查和记载下列基本内容,主要包括事故发生的地点、时间(到达、甩车及晚点时分)、次、列车编组辆数、牵引吨位数、机车型号、司机姓名、发生事故的车辆型号、方位、()单位、发到站及货物名称、破损故障部位及程度、制动机、转向架、车钩、轮对的形式及技术状,发车列检作业场及时间,关系人员职务、姓名等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f80b-b607-c094-b771c524cb00.html
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高分子材料按特性分为()、高分子涂料和高分子基复合材料。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f80d-5759-c094-b771c524cb00.html
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()列检作业场记录调查的铁路货车行车设备故障类别、概况、原因及责任单位等信息的管理台账。信息来源主要由《车辆行车设备故障概况表》及参加调查人员的《检车员工作记录手册》等提供,信息系统生成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f811-ee2f-c094-b771c524cb00.html
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铸钢侧架的磨耗主要发生在侧架立柱磨耗板、斜楔挡、制动梁滑槽磨耗板、轴箱导框及侧架立柱与摇枕挡的()等处。
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货车检车员三级(高级工题库2024.04.07)
题目内容
(
判断题
)
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货车检车员三级(高级工题库2024.04.07)

侧滚振动:车体绕z轴所作的上下振动。

答案:B

货车检车员三级(高级工题库2024.04.07)
相关题目
HMIS系统不仅在内部各子系统间共享车辆的技术履历信息,子系统内生产流水线信息在各生产节点共享,同时,HMIS系统还和车辆信息化管理的其他系统横向进行频繁的信息交互。这种内外部信息共享为()、质量安全监控、成本控制和提升效益奠定了基础。

A. 生产管理方式变革

B. 生产组织方式变革

C. 安全管理方式变革

D. 作业方式变革

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踏面擦伤或局部凹下深度的运用限度规定滚动轴承不得大于()。

A. 3mm

B. 1mm

C. 2mm

D. 5mm

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高低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度()。

A. ≥20

B. ≥19

C. ≥18

D. ≥17

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列检作业时,根据“TPDS”系统预报踏面损伤故障的报警,“TPDS”系统故障或无“TPDS”系统预报的要提前接车,根据接车耳听踏面撞击钢轨的声音,记录准确的位置技检过程中对踏面认真检查有几处剥离,并正确测量踏面剥离处的长度,超限时要进行摘车临修更换轮轴。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f815-3ca8-c094-b771c524cb00.html
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摇枕磨耗可用目视外观检查或转向架()用检查样板测量检查。

A. 分解后

B. 分解前

C. 组装前

D. 组装后

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车辆技术人员负责确认城市轨道客车技术状态良好、制动机试验符合规定,并将城市轨道客车中的关门车及时通知列检作业场检车员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f814-73f6-c094-b771c524cb00.html
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做好安全防护工作后,依次调查和记载下列基本内容,主要包括事故发生的地点、时间(到达、甩车及晚点时分)、次、列车编组辆数、牵引吨位数、机车型号、司机姓名、发生事故的车辆型号、方位、()单位、发到站及货物名称、破损故障部位及程度、制动机、转向架、车钩、轮对的形式及技术状,发车列检作业场及时间,关系人员职务、姓名等。

A. 所属

B. 检修

C. 定检日期

D. 制造

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高分子材料按特性分为()、高分子涂料和高分子基复合材料。

A. 纤维、塑料、高分子胶黏剂

B. 橡胶、塑料、高分子胶黏剂

C. 橡胶、纤维、高分子胶黏剂

D. 橡胶、纤维、塑料、高分子胶黏剂

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005194e-f80d-5759-c094-b771c524cb00.html
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()列检作业场记录调查的铁路货车行车设备故障类别、概况、原因及责任单位等信息的管理台账。信息来源主要由《车辆行车设备故障概况表》及参加调查人员的《检车员工作记录手册》等提供,信息系统生成。

A. 《检修车回送单》(车统-26)

B. 《检修车辆竣工验收移交记录》(车统-33并车统-36)

C. 《制动效能证明书》(车统-45)

D. 《车辆行车设备故障登记簿》(辆货统-017)

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铸钢侧架的磨耗主要发生在侧架立柱磨耗板、斜楔挡、制动梁滑槽磨耗板、轴箱导框及侧架立柱与摇枕挡的()等处。

A. 配合面

B. 接触面

C. 摩擦面

D. 工作面

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