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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

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判断题

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处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕，但不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣；主管端接管（辅助管）长度为250～350mm。

答案：B

货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为30。；更换制动软管时，连接器连接平面与车体中心夹角须为45。；C8。系列敞车及有特殊要求的除外。

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底架是车体的基础，车钩缓冲装置、制动装置都安装在底架上。

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13号钩舌推铁弯曲变形检测：将样板A、B部和曲面与钩舌推铁的相应面贴靠，用塞尺测量钩舌推铁C部与样板间隙；局部间隙不大于（）时合格。

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车轮踏面外侧产生（）故障后，相对减少车轮踏面在钢轨上的安全搭载量。

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转K4、转K5型转向架弹簧托板无裂损，折头螺栓无折断、（）。

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铁道部在每季度编制运输计划时，分配给各铁路局一定的运用货车保有量。正确掌握路局的运用货车保有量，是保证完成规定运输任务的重要环节

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列车运行图是列车在各区间运行时刻和客车站停车及通过时刻的图解。在这个图解中，以（）表示车站的中心线，以垂直线表示时间，以斜直线表示列车的运行。

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车轮裂纹、缺损故障仔细查看异常部位，对异常部位进一步检查确认，从车轮的内外侧及踏面、轮辋、辐板呈（）斜视角度进行全面检查（夜晚用灯光），检查车轮是否存在裂纹、缺损、透锈、透光的现象，发现异常及时通知相关人员进行鉴定。

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轴承（）又分为外部故障和内部故障。

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须按现车检修周期标记扣修定检车，厂修、段修车以月为准,不得提前;辅修、轴检车以月,日为准,辅修可错后（）天,轴检可提前、错后5天。

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

题目内容

(

判断题

)

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货车检车员三级（高级工题库2024.04.07）

处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕，但不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣；主管端接管（辅助管）长度为250～350mm。

答案：B

相关题目

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底架是车体的基础，车钩缓冲装置、制动装置都安装在底架上。

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13号钩舌推铁弯曲变形检测：将样板A、B部和曲面与钩舌推铁的相应面贴靠，用塞尺测量钩舌推铁C部与样板间隙；局部间隙不大于（）时合格。

A. 1.4mm

B. 1.5mm

C. 1.6mm

D. 1.7mm

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车轮踏面外侧产生（）故障后，相对减少车轮踏面在钢轨上的安全搭载量。

A. 缺损

B. 裂损

C. 裂纹

D. 破损

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转K4、转K5型转向架弹簧托板无裂损，折头螺栓无折断、（）。

A. 脱落

B. 丢失

C. 折断

D. 裂损

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铁道部在每季度编制运输计划时，分配给各铁路局一定的运用货车保有量。正确掌握路局的运用货车保有量，是保证完成规定运输任务的重要环节

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A. 水平线

B. 曲线

C. 竖线

D. 横线

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A. 60°

B. 50°

C. 45°

D. 30°

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轴承（）又分为外部故障和内部故障。

A. 破损

B. 裂纹

C. 故障

D. 折断

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须按现车检修周期标记扣修定检车，厂修、段修车以月为准,不得提前;辅修、轴检车以月,日为准,辅修可错后（）天,轴检可提前、错后5天。

A. 7

B. 5

C. 10

D. 3

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