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105.我国高速接触网主要采用的补偿装置有棘轮补偿装置、( )。

A、　弹簧补偿

B、　滑轮补偿

C、　液压

D、　气压

答案：B

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225.( )当故障现场线路有车辆占用时，抢修人员应视情况，不需要登顶处理或请求列车调度员尽快安排腾空线路，为接触网抢修创造条件。

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377.高铁受电弓动态包络线应符合下列规定:受电弓动态抬升量( )mm(线岔始触区除外)。

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2.1990年“阿里安”火箭爆炸是由于工作人员不慎将一块小小的擦拭布遗留在发动机的循环系统中。美国“挑战者”号航天飞机爆炸，“阿波罗13号”飞船贮氧箱爆炸，也是因为某个零件的不合格造成的。关于上述事故，你的感觉是:( )

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178.( )拆除基坑防护板时，应由下而上逐层拆除。

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445.进行接触网施工或维修作业时，在车站行车室设驻站联络员时，区间作业，驻站联络员设在该区间( )的行车室。

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549.高速铁路动车组列车运行途中自动降弓时，供电调度员应组织抢修人员在动车组列车运行的前方站、跨线桥或动车所等处所，观察故障动车组列车的前行及后续动车组列车( )状态。

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474.修补支柱破损部位的混凝土等级比支柱本身混凝土( )。

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55.软横跨上、下部固定绳弹簧补偿器处于固定绳受力( )的一侧，张力符合设计规定。

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305.接触线拉出值(含最大风偏时跨中偏移值)的限界值为( )。

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18.吊柱调整使用的镀锌闭环垫片不超过( )片。

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单选题

)

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接触网工中级理论知识题库

105.我国高速接触网主要采用的补偿装置有棘轮补偿装置、( )。

A、　弹簧补偿

B、　滑轮补偿

C、　液压

D、　气压

答案：B

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225.( )当故障现场线路有车辆占用时，抢修人员应视情况，不需要登顶处理或请求列车调度员尽快安排腾空线路，为接触网抢修创造条件。

A. 正确

B. 错误

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377.高铁受电弓动态包络线应符合下列规定:受电弓动态抬升量( )mm(线岔始触区除外)。

A. 150

B. 200

C. 250

D. 350

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A. 　这是偶然事故

B. 　做任何事情都需要精益求精

C. 　职业道德不重要，关键是提高职业技能

D. 　上述事故皆由粗心造成，与职业道德素质高低无关

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178.( )拆除基坑防护板时，应由下而上逐层拆除。

A. 正确

B. 错误

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445.进行接触网施工或维修作业时，在车站行车室设驻站联络员时，区间作业，驻站联络员设在该区间( )的行车室。

A. 　任何车站

B. 　相邻车站

C. 　相邻大站

D. 　任何大站

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A. 　接触线

B. 　受电弓运行

C. 　供电线

D. 　正馈线

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474.修补支柱破损部位的混凝土等级比支柱本身混凝土( )。

A. 　同一级

B. 　低一级

C. 　高一级

D. 　没明确规定

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55.软横跨上、下部固定绳弹簧补偿器处于固定绳受力( )的一侧，张力符合设计规定。

A. 　大

B. 　小

C. 　强

D. 　高

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305.接触线拉出值(含最大风偏时跨中偏移值)的限界值为( )。

A. 　200mm

B. 　300mm

C. 　400mm

D. 　450mm

点击查看答案

18.吊柱调整使用的镀锌闭环垫片不超过( )片。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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