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76.一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。 ( )

A、正确

B、错误

答案：A

铁路的工人

146.预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方( )m、1000m及1100m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。

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171.在高速铁路运行区段，非集控站及转为车站控制的集控站，应向( )报告有关
行车工作。

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73.货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对( )的压力变化情况进行检查。

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17.HXD3型电力机车中央机械室内布置有( )复合冷却器及复合冷却器通风机组。

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10.HXD3电力机车牵引电动机用冷却风机中的惯性分离过滤器在牵引风机的( )使用。

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63.机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，严禁擅自( )。

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23.检查机车电气部分时，禁止手触各电器触头，不得带电检查处理故障或直接接触高压带电部件。 ( )

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226.进站色灯复示信号机两个月白色灯光与水平线构成60˚角显示，表示主体信号机显示经道岔( )位置向正线接车的信号。

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26.HXD3型电力机车避雷器 F1接在主断路器 QF1 和高压( )TA1 之间。

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55.换端操纵时，非操纵端的大闸必须保证在“( )”位。

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判断题

)

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铁路的工人

76.一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。 ( )

A、正确

B、错误

答案：A

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146.预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方( )m、1000m及1100m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。

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171.在高速铁路运行区段，非集控站及转为车站控制的集控站，应向( )报告有关
行车工作。

A. 　值守人员

B. 　车站值班员

C. 　列车调度员

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73.货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对( )的压力变化情况进行检查。

A. 　制动缸

B. 　机车制动管

C. 　列车制动管

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17.HXD3型电力机车中央机械室内布置有( )复合冷却器及复合冷却器通风机组。

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10.HXD3电力机车牵引电动机用冷却风机中的惯性分离过滤器在牵引风机的( )使用。

A. 　排风侧

B. 　进风侧

C. 　中部

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63.机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，严禁擅自( )。

点击查看答案

23.检查机车电气部分时，禁止手触各电器触头，不得带电检查处理故障或直接接触高压带电部件。 ( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

226.进站色灯复示信号机两个月白色灯光与水平线构成60˚角显示，表示主体信号机显示经道岔( )位置向正线接车的信号。

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26.HXD3型电力机车避雷器 F1接在主断路器 QF1 和高压( )TA1 之间。

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55.换端操纵时，非操纵端的大闸必须保证在“( )”位。

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