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35、HXD3型电力机车TCMS如何实现控制环节故障时自动转换?

答案：答:HXD3型电力机车T CMS包括 l 个主控制装置和 2个显示单元，其中主控装置采用冗余设计，设有两套控制环节，一套为主控制环节，一套为热备控制环节。当主控制环节发生故障时，热备控制环节立即自动投入工作。

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61.调车作业中，在超过( )‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

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50.单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。 ( )

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10.在不得已情况下，列车必须退行时，司机应如何行车?

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15.预设安全距离为20m时，紧急制动时的速度为80km/h，那么停车后的安全距离是( )。

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20.司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。 ( )

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126.遮断色灯信号机显示一个红色灯光，表示不准列车越过该信号机。 ( )

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17.蓄电池柜的作用是什么?

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53.在列车制动计算中，列车制动距离Sz 等于空走距离Sk 与( )Se之和。

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84.一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车（）按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。

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49.造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于( )。

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铁路的工人

35、HXD3型电力机车TCMS如何实现控制环节故障时自动转换?

答案：答:HXD3型电力机车T CMS包括 l 个主控制装置和 2个显示单元，其中主控装置采用冗余设计，设有两套控制环节，一套为主控制环节，一套为热备控制环节。当主控制环节发生故障时，热备控制环节立即自动投入工作。

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61.调车作业中，在超过( )‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 2

B. 4

C. 6

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50.单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。 ( )

A. 正确

B. 错误

解析：正确：不超过12‰

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10.在不得已情况下，列车必须退行时，司机应如何行车?

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15.预设安全距离为20m时，紧急制动时的速度为80km/h，那么停车后的安全距离是( )。

A. 　50m

B. 　60m

C. 　70m

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20.司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。 ( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

126.遮断色灯信号机显示一个红色灯光，表示不准列车越过该信号机。 ( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

17.蓄电池柜的作用是什么?

点击查看答案

53.在列车制动计算中，列车制动距离Sz 等于空走距离Sk 与( )Se之和。

点击查看答案

84.一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车（）按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。

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49.造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于( )。

A. 　摩擦力

B. 　粘着牵引力

C. 　轮轨间的粘着力

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