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铁路的工人
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52、简述螺杆式空气压缩机进气通路?

答案:答:外界空气由空气滤清器滤去尘埃后→经由进气阀→到机头吸气口→进入机体压缩室→压缩机内的一对转子由电机带动旋转,润滑油因压力差喷入,此时油与气混合→油气混合物被压缩后从排气口→到油气筒→进行一次分离。由于在较大的油气筒中油气混合物突降流速,被筒内挡流板折挡后改变气体运动方向时,与空气混合的油分较重,凝聚成液相油被沉降在油气筒底部,这时油气混合的压缩气体仅含有少最未被分离的油。经油气分离器→再次分离气体中的含油后,纯净的压缩空气经压力维持阀→被送至后冷却器→冷却后的压缩空气送入使用系统中。

铁路的工人
108.按施工特定行车办法行车时,车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令,并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码(路票为电话记录号码、绿色许可证为编号)和调度命令号码通知司机,列车凭通过手信号通过车站。 ( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00098d78-961c-892d-c058-fa2f4b1f9500.html
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84.双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在( )进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00098d78-95d1-24ea-c058-fa2f4b1f9500.html
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15.HXD3型电力机车辅助变流器采用( )进风冷却的方式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000555f7-c0f6-0d78-c0cf-45f98da50900.html
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11.若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解,制动显示屏上显示“制动机故障-014。 ( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00098d85-228f-6f12-c06c-ff9632acf200.html
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9.HXD3电力机车制动控制司机控制器手柄为( )级,级间能平滑调节。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00098d87-82ae-e366-c058-fa2f4b1f9500.html
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98.登乘机车、动车组司机室的人员,在不影响乘务人员工作的前提下,经检验准许后方可登乘。 ( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00098d78-9619-1b9e-c058-fa2f4b1f9500.html
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43.HXD3电力机车特性控制:采用恒牵引力/制动力+准恒速特性控制,实现对机车的控制要求。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00098d87-82ce-ce1d-c058-fa2f4b1f9500.html
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69.列车进站前施行调速制动,待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动,使列车停于站内预定地点,这种操纵方法叫作( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000555ee-814d-c292-c014-cedb28f5e100.html
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150.听觉信号,长声为3s,短声为1s,音响间隔为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00098d78-959b-7ba0-c058-fa2f4b1f9500.html
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63.货物列车压缩车钩时的退行距离要根据实际情况适当掌握,禁止因压缩车钩不当造成列车尾部越过( )。
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铁路的工人
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铁路的工人

52、简述螺杆式空气压缩机进气通路?

答案:答:外界空气由空气滤清器滤去尘埃后→经由进气阀→到机头吸气口→进入机体压缩室→压缩机内的一对转子由电机带动旋转,润滑油因压力差喷入,此时油与气混合→油气混合物被压缩后从排气口→到油气筒→进行一次分离。由于在较大的油气筒中油气混合物突降流速,被筒内挡流板折挡后改变气体运动方向时,与空气混合的油分较重,凝聚成液相油被沉降在油气筒底部,这时油气混合的压缩气体仅含有少最未被分离的油。经油气分离器→再次分离气体中的含油后,纯净的压缩空气经压力维持阀→被送至后冷却器→冷却后的压缩空气送入使用系统中。

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108.按施工特定行车办法行车时,车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令,并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码(路票为电话记录号码、绿色许可证为编号)和调度命令号码通知司机,列车凭通过手信号通过车站。 ( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00098d78-961c-892d-c058-fa2f4b1f9500.html
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84.双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在( )进行。

A.  区间停车

B.  运行途中

C.  站内

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00098d78-95d1-24ea-c058-fa2f4b1f9500.html
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15.HXD3型电力机车辅助变流器采用( )进风冷却的方式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000555f7-c0f6-0d78-c0cf-45f98da50900.html
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11.若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解,制动显示屏上显示“制动机故障-014。 ( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00098d85-228f-6f12-c06c-ff9632acf200.html
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9.HXD3电力机车制动控制司机控制器手柄为( )级,级间能平滑调节。

A. 10

B. 12

C. 13

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00098d87-82ae-e366-c058-fa2f4b1f9500.html
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98.登乘机车、动车组司机室的人员,在不影响乘务人员工作的前提下,经检验准许后方可登乘。 ( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00098d78-9619-1b9e-c058-fa2f4b1f9500.html
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43.HXD3电力机车特性控制:采用恒牵引力/制动力+准恒速特性控制,实现对机车的控制要求。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00098d87-82ce-ce1d-c058-fa2f4b1f9500.html
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69.列车进站前施行调速制动,待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动,使列车停于站内预定地点,这种操纵方法叫作( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000555ee-814d-c292-c014-cedb28f5e100.html
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150.听觉信号,长声为3s,短声为1s,音响间隔为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00098d78-959b-7ba0-c058-fa2f4b1f9500.html
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63.货物列车压缩车钩时的退行距离要根据实际情况适当掌握,禁止因压缩车钩不当造成列车尾部越过( )。
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