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货车检车员中级工

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货车检车员中级工

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客车闸瓦托各部磨耗运用限度不得大于（）mm。

A、 3

B、 4

C、 5

D、 6

答案：B

货车检车员中级工

一起事故同时符合两个以上事故等级的，以（）事故等级进行统计。

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转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置采用（）刚度弹簧。

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能使车辆产生制动作用的方式有（）种。

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承载鞍是车辆（）部分的部件之一。

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紧凑型轴承适用商业运营速度为（）km/h。

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车辆轴箱定位刚度过小,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加,易造成脱轨。（）

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列车简略试验：有列检作业的由列检负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务人员的由车站人员负责。挂有列为装置的由司机负责

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在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（）。

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列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。

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不常用的专用车，载重90t及以上的货车段修期为（）。

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单选题

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货车检车员中级工

客车闸瓦托各部磨耗运用限度不得大于（）mm。

A、 3

B、 4

C、 5

D、 6

答案：B

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一起事故同时符合两个以上事故等级的，以（）事故等级进行统计。

A. 一起

B. 两起

C. 最高

D. 最低

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转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置采用（）刚度弹簧。

A. 普通组合

B. 二级

C. 三级

D. 一级

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能使车辆产生制动作用的方式有（）种。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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承载鞍是车辆（）部分的部件之一。

A. 转向架

B. 车钩缓冲装置

C. 制动装置

D. 车体

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紧凑型轴承适用商业运营速度为（）km/h。

A. 80

B. 100

C. 110

D. 120

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车辆轴箱定位刚度过小,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加,易造成脱轨。（）

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列车简略试验：有列检作业的由列检负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务人员的由车站人员负责。挂有列为装置的由司机负责

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在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（）。

A. （A）3m

B. (B)3.5m

C. (C)4m

D. (D)4.5m

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列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。

A. 闸瓦折断

B. 闸瓦插销丢失

C. 制动缸后盖堵丢失

D. 钩尾框裂损

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不常用的专用车，载重90t及以上的货车段修期为（）。

A. 1年

B. 1.5年

C. 2年

D. 3年

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