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货车检车员中级工

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货车检车员中级工

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提速区段列检发现货物列车车辆下心盘螺栓丢失时应（）。

A、通知车站处理

B、放行

C、现场处理

D、扣修

答案：D

货车检车员中级工

电气化区段列检人员作业时在接触网未停电.未接地的情况下,禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业。（）

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铁路货车车型编码中第三部分表示（）。

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经客技站检修后的列车中有车钩相互连挂后中心线相差75mm的情况时，可以出库。

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货车制动梁直立式杠杆圆销由（）组装（以面对制动梁定向）。

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()是造成制动缸不起制动作用的原因之一。

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负事故主要责任的承担行车事故损失赔偿费用的（）。

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原装GK型三通阀货车改装120阀，原副风缸的缓解阀应（）。

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ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）。

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转向架不承受垂直静载荷。

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铁路货车车型中“SQ”代表（）

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货车检车员中级工

提速区段列检发现货物列车车辆下心盘螺栓丢失时应（）。

A、通知车站处理

B、放行

C、现场处理

D、扣修

答案：D

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电气化区段列检人员作业时在接触网未停电.未接地的情况下,禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业。（）

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铁路货车车型编码中第三部分表示（）。

A. 顺序系列

B. 重量系列

C. 货车所属的车种编码

D. 材质和结构

点击查看答案

经客技站检修后的列车中有车钩相互连挂后中心线相差75mm的情况时，可以出库。

点击查看答案

货车制动梁直立式杠杆圆销由（）组装（以面对制动梁定向）。

A. 右向左

B. 左向右

C. 上向下

D. 下向上

点击查看答案

()是造成制动缸不起制动作用的原因之一。

A. 漏风沟过短

B. 漏风沟过长

C. 缓解簧折断

D. 制动缸密封性太好

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负事故主要责任的承担行车事故损失赔偿费用的（）。

A. 1

B. 50%以下

C. 30%以下

D. 50%以上

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原装GK型三通阀货车改装120阀，原副风缸的缓解阀应（）。

A. 保留使用

B. 换新阀

C. 换装螺堵

D. 接连通管

点击查看答案

ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）。

A. 200～240mm

B. 200～270mm

C. 500～550mm

D. 500～570mm

点击查看答案

转向架不承受垂直静载荷。

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铁路货车车型中“SQ”代表（）

A. 保温车

B. 小汽车双层平车

C. 水泥车

D. 集装箱平车

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