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货车检车员中级工

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货车检车员中级工

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（）禁止编入列车。

A、装载跨装货物的平车

B、装载货物超出机车车辆限界的车辆

C、插有车统—16的车辆

D、插有车统—26的车辆

答案：C

货车检车员中级工

非金属合成闸瓦的主要优点之一是()。

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轴颈与滚动轴承组装（压装）不松动、无组装质量问题为（）。

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()是用于排出副风缸或压力风缸内压缩空气，使车辆制动机产生缓解作用的部件。

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轴箱与导框游间过大，通过曲线时将加剧轮缘磨耗，加大运行阻力，甚至引起脱轨。

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钩托梁支撑弹簧折断属于()修

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货车运用限度规定车轮踏面擦伤及凹下深度(提速货物列车中的铁路货车)应小于或等于（）mm。

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平车渡板是车辆()部分的部件之一。

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在接触网支柱等危险设施.设备及区域，任何人员不得在上述地点停留休息。（）

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THDS铁路局监测站发生故障后修复时间夜间不超过（）。

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装载货物超出机车车辆限界的车辆，禁止编入列车。

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单选题

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货车检车员中级工

（）禁止编入列车。

A、装载跨装货物的平车

B、装载货物超出机车车辆限界的车辆

C、插有车统—16的车辆

D、插有车统—26的车辆

答案：C

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非金属合成闸瓦的主要优点之一是()。

A. 强度好

B. 散热好

C. 对车轮磨损小

D. 在高速制动减速时摩擦系数较大

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轴颈与滚动轴承组装（压装）不松动、无组装质量问题为（）。

A. 3年

B. 4年

C. 5年

D. 1个段修期

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()是用于排出副风缸或压力风缸内压缩空气，使车辆制动机产生缓解作用的部件。

A. 安全阀

B. 120阀

C. 三通阀

D. 缓解阀

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轴箱与导框游间过大，通过曲线时将加剧轮缘磨耗，加大运行阻力，甚至引起脱轨。

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钩托梁支撑弹簧折断属于()修

A. 辅助修

B. 换件修

C. 大修

D. 扣车修

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货车运用限度规定车轮踏面擦伤及凹下深度(提速货物列车中的铁路货车)应小于或等于（）mm。

A. 0.5

B. 1

C. 2

D. 3

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平车渡板是车辆()部分的部件之一。

A. 转向架

B. 车钩缓冲装置

C. 制动装置

D. 车体

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在接触网支柱等危险设施.设备及区域，任何人员不得在上述地点停留休息。（）

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THDS铁路局监测站发生故障后修复时间夜间不超过（）。

A. 2h

B. 4h

C. 6h

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装载货物超出机车车辆限界的车辆，禁止编入列车。

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