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货车检车员中级工

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货车检车员中级工

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客车基础制动装置的各部圆销与圆销孔组装间隙的运用限度时（）mm。

A、 3

B、 2

C、 4

D、 1

答案：C

货车检车员中级工

在机械传动中，两摩擦轮的转速之比与其直径()。

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人机分工检查现场检车员执行的检查范围和质量标准，由（）制定。

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货车报废条件是需要更换中梁1根及（）1根者。

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软性制动机在制动时，制动管风压稍低于副风缸风压（）时，就能起制动作用。

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脱轨制动装置利用脱轨时（）的相对位移，顶断制动阀杆后，沟通主风管与大气的通路，引起列车发生紧急制动作用。

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转K4型转向架摇枕弹簧组成形式为（）。

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转K5型转向架装用()碳素钢铸钢轮。

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编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压５min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用。

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焊装钩身磨耗板时应()。

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货车检车员中级工

题目内容

(

单选题

)

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货车检车员中级工

客车基础制动装置的各部圆销与圆销孔组装间隙的运用限度时（）mm。

A、 3

B、 2

C、 4

D、 1

答案：C

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在机械传动中，两摩擦轮的转速之比与其直径()。

A. 相同

B. 成正比

C. 相等

D. 成反比

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人机分工检查现场检车员执行的检查范围和质量标准，由（）制定。

A. 铁道部

B. 铁路局

C. 车辆段

D. 运用车间

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货车报废条件是需要更换中梁1根及（）1根者。

A. （A）横梁

B. (B)侧梁

C. (C)内端梁

D. (D)外端梁

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软性制动机在制动时，制动管风压稍低于副风缸风压（）时，就能起制动作用。

A. 10～20kpa

B. 20～30kpa

C. 30～40kpa

D. 40～50kpa

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脱轨制动装置利用脱轨时（）的相对位移，顶断制动阀杆后，沟通主风管与大气的通路，引起列车发生紧急制动作用。

A. 车体与车钩

B. 侧架与轮对

C. 摇枕与轮对

D. 车体与轮对

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70t级货车须装用17型车钩，车钩组装后处于闭锁位置时，钩舌内侧面与钩体正面距离须不大于( )。

A. 80mm

B. 90mm

C. 95mm

D. 100mm

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转K4型转向架摇枕弹簧组成形式为（）。

A. 由12组弹簧组成，其中8组承载弹簧.4组减振弹簧

B. 由14组弹簧组成，其中10组承载弹簧.4组减振弹簧

C. 由16组弹簧组成，其中12组承载弹簧.4组减振弹簧

D. 由18组弹簧组成，其中14组承载弹簧.4组减振弹簧

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转K5型转向架装用()碳素钢铸钢轮。

A. HEZB840mm

B. HEZB910mm

C. HEZB950mm

D. HEZB940mm

点击查看答案

编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压５min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用。

A. 5min

B. 10min

C. 15min

D. 20min

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焊装钩身磨耗板时应()。

A. 满焊

B. 四周段焊

C. 两侧段焊

D. 加增强焊波

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