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货车检车员中级工

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货车检车员中级工

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运用客车对（）实行三捆绑或固定措施。

A、钩提杆、折角塞门

B、钩提杆、折角塞门、车钩防跳装置

C、钩提杆、折角塞门、截断塞门

D、折角塞门、截断塞门、车钩防跳装置

答案：B

货车检车员中级工

载重250t及以上的长大货物车，是运输特大型货物的专用车辆，其运用工作由（）统一指挥。

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列车摘挂补机时，应施行列车制动机（）试验。

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攻盲孔（不通孔）的螺纹时，因丝锥不能攻到底，所以孔的深度要大于螺纹长度。孔的深度=要求螺纹长度+（）。

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铸铁闸瓦磨耗剩余厚度的运用限度不得小于( )mm。

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普通客车车轮直径之差运用限度规定：同一转向架不得大于（）mm。

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目前国内货车采用摆动式转向架.常接触橡胶弹性旁承的转向架是（）。

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转K6型转向架采用（）制动。

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心盘磨耗盘能满足()的使用要求。

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车辆曲线偏移量与()有关。

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不属于制动配件破损脱落调查记载主要内容的是（）。

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货车检车员中级工

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单选题

)

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货车检车员中级工

运用客车对（）实行三捆绑或固定措施。

A、钩提杆、折角塞门

B、钩提杆、折角塞门、车钩防跳装置

C、钩提杆、折角塞门、截断塞门

D、折角塞门、截断塞门、车钩防跳装置

答案：B

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货车检车员中级工

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载重250t及以上的长大货物车，是运输特大型货物的专用车辆，其运用工作由（）统一指挥。

A. （A）专运处

B. (B)铁道部

C. (C)铁路局

D. (D)配属车站

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列车摘挂补机时，应施行列车制动机（）试验。

A. （A）全部

B. (B)漏泄

C. (C)简略

D. (D)持续一定时间的全部

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攻盲孔（不通孔）的螺纹时，因丝锥不能攻到底，所以孔的深度要大于螺纹长度。孔的深度=要求螺纹长度+（）。

A. 0.1d

B. 0.3d

C. 0.5d

D. 0.7d

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铸铁闸瓦磨耗剩余厚度的运用限度不得小于( )mm。

A. 10

B. 12

C. 14

D. 16

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普通客车车轮直径之差运用限度规定：同一转向架不得大于（）mm。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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目前国内货车采用摆动式转向架.常接触橡胶弹性旁承的转向架是（）。

A. 转K3

B. 转K4.转K5

C. 转K2.转K6

D. 转K1

点击查看答案

转K6型转向架采用（）制动。

A. 单侧闸瓦

B. 双侧闸瓦

C. 电空

D. 电磁

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心盘磨耗盘能满足()的使用要求。

A. －10℃～+70℃

B. －50℃～+50℃

C. 0℃～+70℃

D. －50℃～+70℃

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车辆曲线偏移量与()有关。

A. 车辆高度

B. 车辆宽度

C. 车辆全长

D. 车钩高度

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不属于制动配件破损脱落调查记载主要内容的是（）。

A. 破损配件名称

B. 配件是否磨耗

C. 制动机作用状态

D. 软管有无老化

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