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货车检车员中级工

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货车检车员中级工

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（）又叫货车不良率，是全路或一个铁路局不良货车数与支配货车数之比。

A、使用车数

B、检修车辆现有数

C、货车检修率

D、货车保有量

答案：C

货车检车员中级工

风表所指示的压缩空气的压强是（）

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配件实行寿命管理，配件无制造单位.时间标记时，应按（）处理。

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测量车体倾斜时可用两个吊线重锤，一个放到倾斜侧墙板的上缘，一个放到倾斜侧侧梁的下缘，待吊锤垂直时，测得两线间的水平距离，即为该车倾斜的尺寸。

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交叉杆变形大于（）时，须分解交叉支撑装置。

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列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。

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货车段修时钩体弯曲大于（）更换车钩。

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列检一班作业标准要求交班要求整理设备、工具、材料（箱），材料配件按（）补齐，清扫负责的卫生区和工作场所，并逐项当面交接清楚。

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下旁承是车辆（）部分的部件之一。

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单选题

)

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货车检车员中级工

（）又叫货车不良率，是全路或一个铁路局不良货车数与支配货车数之比。

A、使用车数

B、检修车辆现有数

C、货车检修率

D、货车保有量

答案：C

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测量车体倾斜时可用两个吊线重锤，一个放到倾斜侧墙板的上缘，一个放到倾斜侧侧梁的下缘，待吊锤垂直时，测得两线间的水平距离，即为该车倾斜的尺寸。

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交叉杆变形大于（）时，须分解交叉支撑装置。

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