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货车检车员中级工

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货车检车员中级工

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下列不属于车钩缓冲装置的是()

A、手制动机

B、车钩

C、缓冲器

D、从板

答案：A

货车检车员中级工

电气化铁路施工设备过轨技术检查时，检查滚动轴承车轮踏面剥离长度二处每一处均不大于（）mm。

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货车守车车体破损凹凸变形（不包括地板），面积达( )为车辆大破。

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转8AG、转8G型转向架减振弹簧内圈圆钢的直径为()。

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K1减震簧外圈圆钢直径为()

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制动梁支柱裂损多发生在支柱椭圆孔两端边缘处、方套弯角及圆销孔处。

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L-C型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时辅修须（）。

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货车组合式制动梁分为L-A、L-B、L-C三种。

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由于使用因素造成车辆脱轨的原因是()。

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车辆脱轨时应调查的（）等内容。

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平车火灾或爆炸烧损面积达（），即构成车辆大破。

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单选题

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货车检车员中级工

下列不属于车钩缓冲装置的是()

A、手制动机

B、车钩

C、缓冲器

D、从板

答案：A

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货车检车员中级工

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电气化铁路施工设备过轨技术检查时，检查滚动轴承车轮踏面剥离长度二处每一处均不大于（）mm。

A. 40

B. 50

C. 60

D. 70

点击查看答案

货车守车车体破损凹凸变形（不包括地板），面积达( )为车辆大破。

A. （A）30%

B. (B)40%

C. (C)50%

D. (D)60%

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转8AG、转8G型转向架减振弹簧内圈圆钢的直径为()。

A. 12mm

B. 14mm

C. 16mm

D. 18mm

点击查看答案

K1减震簧外圈圆钢直径为()

A. 25mm

B. 24mm

C. 23mm

D. 22mm

点击查看答案

制动梁支柱裂损多发生在支柱椭圆孔两端边缘处、方套弯角及圆销孔处。

点击查看答案

L-C型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时辅修须（）。

A. 更换

B. 紧固

C. 紧固并点焊

D. 点焊

点击查看答案

货车组合式制动梁分为L-A、L-B、L-C三种。

点击查看答案

由于使用因素造成车辆脱轨的原因是()。

A. 装载超载

B. 直线车速过低

C. 机车牵引不当

D. 小弯道车速不当

解析：

点击查看答案

车辆脱轨时应调查的（）等内容。

A. 制动梁型号

B. 车钩型号

C. 旁承型号

D. 线路曲线半径

点击查看答案

平车火灾或爆炸烧损面积达（），即构成车辆大破。

A. （A）25%

B. (B)30%

C. (C)50%

D. (D)90%

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