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货车检车员中级工

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货车检车员中级工

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现在车按产权所属分为部属货车.企业自备车.（）。

A、运用车

B、外国货车

C、非运用车

D、空车

答案：B

货车检车员中级工

列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。

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脱轨自动制动装置配件破损.丢失属于（）故障范围。

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转8A（滚）型转向架使用的车轴型号为（）

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转K2型整体式斜楔主摩擦面的角度为（）。

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ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是()。

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转向架可以只承担车辆的自重，并将重量传递到钢轨上。

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在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤压或拉环构成大破以上程度时，亦按（）论。

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中拉杆是车辆()部分的部件之一。

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持续一定时间的保压试验置常用制动位，减压（）kPa后保压，在3min内不得发生自然缓解。

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L-B型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时辅修须（）。

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货车检车员中级工

现在车按产权所属分为部属货车.企业自备车.（）。

A、运用车

B、外国货车

C、非运用车

D、空车

答案：B

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列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。

A. 闸瓦折断

B. 闸瓦插销丢失

C. 制动缸后盖堵丢失

D. 脱轨车辆

解析：

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脱轨自动制动装置配件破损.丢失属于（）故障范围。

A. 大件修

B. 小件修

C. 摘车临修

D. 临时整修

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转8A（滚）型转向架使用的车轴型号为（）

A. RB2

B. RD2

C. RD10

D. RE0

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转K2型整体式斜楔主摩擦面的角度为（）。

A. 1°

B. 0°

C. 2°30″

D. 45°

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ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是()。

A. 闸瓦丢失

B. 连接杠杆销孔放错位置

C. 支座受外力变形

D. 闸调器内部零件不良

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转向架可以只承担车辆的自重，并将重量传递到钢轨上。

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在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤压或拉环构成大破以上程度时，亦按（）论。

A. 冲突

B. 相撞

C. 相碰

D. 相轧

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中拉杆是车辆()部分的部件之一。

A. 转向架

B. 车钩缓冲装置

C. 制动装置

D. 车体

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持续一定时间的保压试验置常用制动位，减压（）kPa后保压，在3min内不得发生自然缓解。

A. 50

B. 60

C. 100

D. 140

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L-B型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时辅修须（）。

A. 紧固并点焊

B. 紧固

C. 更换

D. 点焊

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