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货车检车员中级工

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货车检车员中级工

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特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求脱轨自动装置（）。

A、配件齐全

B、配件齐全、作用良好

C、定检不过期

D、无破损

答案：D

货车检车员中级工

遇恶劣天气.曲线线路等特殊情况时，信号传递不可采用无线对讲机等辅助手段。（）

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制动梁滚子轴直径磨耗检测要求以滚子轴端面向内（）mm处，测量滚子轴直径剩余量。

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故障回送车主要鉴定()四项内容。

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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。

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底架各梁中以中梁和端梁的负担力最大，因而也最重要。（）

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承载鞍挡边折断后，使侧架导框失去横向控制。（）

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列车作业场运行途中自动制动机发生故障的列车到达，应施行列车制动机（）。

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较重要锻铸件，为消除内应力和组织不均及晶粒粗大等采用( )处理。

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采用弹簧垫圈防松属于摩擦力防松法。

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()的作用是固定车轮，并是车轴上最大受力部分。

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单选题

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货车检车员中级工

特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求脱轨自动装置（）。

A、配件齐全

B、配件齐全、作用良好

C、定检不过期

D、无破损

答案：D

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货车检车员中级工

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货车检车员中级工

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遇恶劣天气.曲线线路等特殊情况时，信号传递不可采用无线对讲机等辅助手段。（）

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制动梁滚子轴直径磨耗检测要求以滚子轴端面向内（）mm处，测量滚子轴直径剩余量。

A. 10

B. 15

C. 25

D. 30

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故障回送车主要鉴定()四项内容。

A. 走行部、连接部、制动部、车体部

B. 走行部、车内装置、底架、制动机

C. 轴箱油润、制动、轮对、人力制动机

D. 轴箱油润、走行部、轮对、底架

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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。

A. 70mm

B. 75mm

C. 80mm

D. 85mm

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底架各梁中以中梁和端梁的负担力最大，因而也最重要。（）

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承载鞍挡边折断后，使侧架导框失去横向控制。（）

点击查看答案

列车作业场运行途中自动制动机发生故障的列车到达，应施行列车制动机（）。

A. 全部试验

B. 漏泄试验

C. 简略试验

D. 持续一定时间的全部试验

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较重要锻铸件，为消除内应力和组织不均及晶粒粗大等采用( )处理。

A. 退火

B. 正火

C. 回火

D. 低温回火

点击查看答案

采用弹簧垫圈防松属于摩擦力防松法。

点击查看答案

()的作用是固定车轮，并是车轴上最大受力部分。

A. 轴领

B. 轴颈

C. 轴中央

D. 轮座

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