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货车检车员中级工

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货车检车员中级工

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从板座用铆钉分别铆装于端梁两端的内侧面上。

答案：B

货车检车员中级工

同车种车型货车的车号没必要集中在本标准划定的码域内，不从车号编码上反映货车的车种.车型。（）

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空重车自动调整装置限压阀.调整阀.传感阀等阀破损.横跨梁及座折断属于摘车临修故障。（）

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重型轨道车过轨技术检查时，踏面剥离一处长度不大于（）mm。

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120/120-1阀及103阀滑阀及滑阀座.节制阀工作面，GK型三通阀主活塞环和活塞室须涂适量120阀用改性甲基硅油。（）

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TFDS系统拍摄列车图像适应的列车速度范围为（）。

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滚动轴承摩擦的接触状态为（）。

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机械图样中的尺寸，都不需标注计量单位的代号或名称。

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车轴易产生断裂的主要部位之一是轴颈后肩向外（）范围内。

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传感阀的制造质量保证阀体无裂损.铸造缺陷不超限的期限是（）。

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脱轨器的管理执行“谁使用.谁管理.（）”的原则。

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从板座用铆钉分别铆装于端梁两端的内侧面上。

答案：B

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同车种车型货车的车号没必要集中在本标准划定的码域内，不从车号编码上反映货车的车种.车型。（）

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空重车自动调整装置限压阀.调整阀.传感阀等阀破损.横跨梁及座折断属于摘车临修故障。（）

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重型轨道车过轨技术检查时，踏面剥离一处长度不大于（）mm。

A. 10

B. 20

C. 40

D. 50

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120/120-1阀及103阀滑阀及滑阀座.节制阀工作面，GK型三通阀主活塞环和活塞室须涂适量120阀用改性甲基硅油。（）

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TFDS系统拍摄列车图像适应的列车速度范围为（）。

A. 0～120km/h

B. 3～120 km/h

C. 5～120 km/h

D. 10～120 km/h

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滚动轴承摩擦的接触状态为（）。

A. 液体摩擦

B. 半液体摩擦

C. 半干摩擦

D. 干摩擦

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机械图样中的尺寸，都不需标注计量单位的代号或名称。

点击查看答案

车轴易产生断裂的主要部位之一是轴颈后肩向外（）范围内。

A. 40mm

B. 45mm

C. 50mm

D. 100mm

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传感阀的制造质量保证阀体无裂损.铸造缺陷不超限的期限是（）。

A. 5年

B. 9年

C. 15年

D. 30年

解析：

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脱轨器的管理执行“谁使用.谁管理.（）”的原则。

A. 谁检查

B. 谁保养

C. 谁维修

D. 谁负责

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