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货车检车员中级工

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货车检车员中级工

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判断题

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为防止降低摩擦系数而影响了回转阻力矩的产生，从而导致车辆在低速时蛇行失稳，因此提速转向架规定在承载鞍与导框顶部等须涂抹润滑脂。

答案：B

货车检车员中级工

轮轴临修非修理部位轴承外圈无旧痕裂损质量保证期限为（）月。

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目前国内货车采用侧架弹性中交叉支撑装置、常接触弹性滚子旁承的转向架是()。

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（）型转向架固定杠杆与固定杠杆支点座之间用链蹄环连接。

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ST1-600型闸调器由外体.拉杆.护管.（）等组成。

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主视图反映实物的上下和前后关系。

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转K5型斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于 ( ），横向用10mm×1.5mm塞尺测量，不得深入10mm。

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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过()。

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空重车自动调整装置的空重位压力比为（）。

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补装交叉杆安全索属于（）故障范围。

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对技术不良的车辆备用时，应在运用车转变纪录《车统-6》上注明不良部位及故障名称。

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货车检车员中级工

为防止降低摩擦系数而影响了回转阻力矩的产生，从而导致车辆在低速时蛇行失稳，因此提速转向架规定在承载鞍与导框顶部等须涂抹润滑脂。

答案：B

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轮轴临修非修理部位轴承外圈无旧痕裂损质量保证期限为（）月。

A. 一个

B. 三个

C. 二个

D. 四个

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目前国内货车采用侧架弹性中交叉支撑装置、常接触弹性滚子旁承的转向架是()。

A. 转K3

B. 转K4、转K5

C. 转K1

D. 转K2、转K6

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（）型转向架固定杠杆与固定杠杆支点座之间用链蹄环连接。

A. 转K1

B. 转K5

C. 转8A

D. 转8AG

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ST1-600型闸调器由外体.拉杆.护管.（）等组成。

A. 螺杆

B. 杠杆

C. 棘轮

D. 齿轮

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主视图反映实物的上下和前后关系。

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转K5型斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于 ( ），横向用10mm×1.5mm塞尺测量，不得深入10mm。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 3mm

点击查看答案

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过()。

A. 60mm

B. 70mm

C. 75mm

D. 80mm

点击查看答案

空重车自动调整装置的空重位压力比为（）。

A. 1:1.5

B. 1:2.0

C. 1:2.5

D. 1:3.0

点击查看答案

补装交叉杆安全索属于（）故障范围。

A. 大件修

B. 小件修

C. 摘车临修

D. 临时整修

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对技术不良的车辆备用时，应在运用车转变纪录《车统-6》上注明不良部位及故障名称。

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