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货车检车员中级工

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货车检车员中级工

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转K1型转向架是指装用4个轴箱一系八字形橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车转向架。（）

答案：A

货车检车员中级工

考虑到列车尾部加装列车信号，特规定在机车车辆最大宽度的基础上允许左右加宽（）。

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列车中车辆车轮崩裂，但未构成一般B类以上事故时，列（）事故。

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TPDS系统中，踏面损伤冲击当量（）时，为二级报警。

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L-C型制动梁撑杆为轧制无缝钢管。（）

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转K2型转向架为中拉杆式制动装置，制动拉杆从摇枕（）穿过，上拉杆越过摇枕与转向架移动杠杆连接。

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为保证人身安全，任何人员所携带的物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持 ( ）以上的距离。

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货车缓解阀拉杆须从制动拉杆（）穿过。

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我国货车检修周期规定，段修为().

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列检作业场发现（）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。

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货车检车员中级工

转K1型转向架是指装用4个轴箱一系八字形橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车转向架。（）

答案：A

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考虑到列车尾部加装列车信号，特规定在机车车辆最大宽度的基础上允许左右加宽（）。

A. 20mm

B. 50mm

C. 80mm

D. 100mm

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列车中车辆车轮崩裂，但未构成一般B类以上事故时，列（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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TPDS系统中，踏面损伤冲击当量（）时，为二级报警。

A. 小于等于18

B. 19和20

C. 21和22

D. 大于等于23

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对有多个制动缸的货车则规定有人力制动机的车端为（）位端

A. 3

B. 1

C. 4

D. 2

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L-C型制动梁撑杆为轧制无缝钢管。（）

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转K2型转向架为中拉杆式制动装置，制动拉杆从摇枕（）穿过，上拉杆越过摇枕与转向架移动杠杆连接。

A. 上面

B. 中孔

C. 下面

D. 侧面

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为保证人身安全，任何人员所携带的物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持 ( ）以上的距离。

A. 1m

B. 2m

C. 3m

D. 5m

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货车缓解阀拉杆须从制动拉杆（）穿过。

A. 下部

B. 上部

C. 中部

D. 前部

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我国货车检修周期规定，段修为().

A. 1～3年

B. 4～10年

C. 6个月

D. 20年

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列检作业场发现（）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。

A. 闸瓦折断

B. 闸瓦插销丢失

C. 制动缸后盖堵丢失

D. 轮对不良需要更换

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