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货车检车员中级工

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货车检车员中级工

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车辆号码基本按车种及标记载重来编号。（）

答案：A

货车检车员中级工

转K5型斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于 ( ），横向用10mm×1.5mm塞尺测量，不得深入10mm。

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转K5型转向架摇枕八字面磨耗板材质为（）。

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编织制动软管总成须经（）试验合格后方可装车使用。

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因铁路行车事故及其他铁路运营事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任。如查人身伤亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原则造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任。（）

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由于使用因素造成车辆脱轨的原因是()。

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心盘磨耗盘能满足()的使用要求。

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在枢纽内各站间开行的列车称为（）

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（）是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位。

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列检作业场发现（）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。

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扣修的K2、K6型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定，须重点检查（）技术状态。

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车辆号码基本按车种及标记载重来编号。（）

答案：A

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转K5型斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于 ( ），横向用10mm×1.5mm塞尺测量，不得深入10mm。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 3mm

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转K5型转向架摇枕八字面磨耗板材质为（）。

A. 不锈钢

B. 47Mn2Si2TiB

C. Q235－A

D. 铜

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编织制动软管总成须经（）试验合格后方可装车使用。

A. 风压

B. 风.水压

C. 水压

D. 单车

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因铁路行车事故及其他铁路运营事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任。如查人身伤亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原则造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任。（）

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由于使用因素造成车辆脱轨的原因是()。

A. 装载超载

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C. 机车牵引不当

D. 小弯道车速不当

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心盘磨耗盘能满足()的使用要求。

A. －10℃～+70℃

B. －50℃～+50℃

C. 0℃～+70℃

D. －50℃～+70℃

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在枢纽内各站间开行的列车称为（）

A. 中列转车

B. 小运转列车

C. 枢纽小运转列车

D. 摘挂列车

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（）是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位。

A. 轮辋

B. 轮缘

C. 踏面

D. 轮毂

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列检作业场发现（）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。

A. 闸瓦折断

B. 闸瓦插销丢

C. 制动缸后盖堵丢失

D. 冲击座破损

解析：

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扣修的K2、K6型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定，须重点检查（）技术状态。

A. 双作用弹性旁承

B. 轮对与侧架

C. 枕簧与承台

D. 导框摇动座和承载鞍

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