APP下载

首页

车辆交通

车辆电工题库（定检车电二组250题）

搜索

车辆电工题库（定检车电二组250题）

题目内容

(

判断题

)

KP-2A型控制箱上的激磁熔断器熔断后，电压表指零的原因：因KP-2A型控制箱的电压表正端直接与电源下端D+连接，负端经激磁保险与电源负端D-连接。当激磁熔断器熔断后，切断了电压表负极电路，故电压表指零。

答案：A

车辆电工题库（定检车电二组250题）

DC110V漏电报警器具有存储数据下载功能，每10分钟应对监测电压和绝缘电阻数据记录1次。

点击查看题目

J5型发电机当激磁绕组内通过直流激磁电流时，电机内产生主磁道，磁力线经过定子齿→气隙→转子齿→气隙→定子齿而构成磁路。

点击查看题目

DC110V漏电报警器应具有开机自检功能，正常时，报警器进入工作状态；故障时，报警器无提示功能。

点击查看题目

KP-2A型控制箱过压保护整定值为（）

点击查看题目

DC600V集中供电DC110V控制电压波动范围为（）。

点击查看题目

DC110V车辆级绝缘监测系统测试按钮与DC600V测试按钮共用SB1按钮，接通电源在电气综合控制柜按下测试按钮SB1产生模拟漏电流，应大于报警阈值30mA。

点击查看题目

KZS/M-1型轴温报警装置的功能哪些？

点击查看题目

DC110V绝缘监测装置中点电阻装置由播音车（工程师车)设置的DC110V线间电阻和对地电阻组成，每列车由两套中点电阻装置工作。

点击查看题目

信息显示系统包括主控制器、信息显示屏、（）及通信总线。

点击查看题目

旅客列车信息系统E2/E3功能试验要求:E3修信息显示屏LED连续坏点不超过5个，间隔坏点不超过3处，否则修复。

题目内容

(

判断题

)

手机预览

车辆电工题库（定检车电二组250题）

KP-2A型控制箱上的激磁熔断器熔断后，电压表指零的原因：因KP-2A型控制箱的电压表正端直接与电源下端D+连接，负端经激磁保险与电源负端D-连接。当激磁熔断器熔断后，切断了电压表负极电路，故电压表指零。

答案：A

相关题目

DC110V漏电报警器具有存储数据下载功能，每10分钟应对监测电压和绝缘电阻数据记录1次。

点击查看答案

J5型发电机当激磁绕组内通过直流激磁电流时，电机内产生主磁道，磁力线经过定子齿→气隙→转子齿→气隙→定子齿而构成磁路。

点击查看答案

DC110V漏电报警器应具有开机自检功能，正常时，报警器进入工作状态；故障时，报警器无提示功能。

点击查看答案

KP-2A型控制箱过压保护整定值为（）

A. A63V±1V

B. B64V±1V

C. C65V±1V

D. D66V±1V

点击查看答案

DC600V集中供电DC110V控制电压波动范围为（）。

A. ADC77V～DC137.5V

B. BDC77V～DC137V

C. CDC77.7V～DC137.5V

D. DDC77.7V～DC137V

点击查看答案

DC110V车辆级绝缘监测系统测试按钮与DC600V测试按钮共用SB1按钮，接通电源在电气综合控制柜按下测试按钮SB1产生模拟漏电流，应大于报警阈值30mA。

点击查看答案

KZS/M-1型轴温报警装置的功能哪些？

A. A即时显示全列车各轴温和环境温度。

B. B监测全列车各轴位轴温，只要有任一轴位的轴温高于环温40°C或轴温达到90°C时，即声光同时报警。

C. C在列车任一节车厢均可了解全列车任一轴位的轴温，实行时钟记录并存储报警记录，以供建立列车维修档案。

D. D自动监测显示轴温传感器线路是否短路或开路。

点击查看答案

DC110V绝缘监测装置中点电阻装置由播音车（工程师车)设置的DC110V线间电阻和对地电阻组成，每列车由两套中点电阻装置工作。

点击查看答案

信息显示系统包括主控制器、信息显示屏、（）及通信总线。

A. AGRPS天线

B. BGPS天线

C. C外温传感器

D. D厕显开关

点击查看答案

旅客列车信息系统E2/E3功能试验要求:E3修信息显示屏LED连续坏点不超过5个，间隔坏点不超过3处，否则修复。

类似热门题库