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3-题库导入-高铁桥梁工

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3-题库导入-高铁桥梁工

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简支箱梁桥墩顶一侧支座为固定支座时，另一侧支座类型应为（）。

A、固定支座

B、横向活动支座

C、纵向活动支座

D、多向活动支座

答案：B

3-题库导入-高铁桥梁工

（）巡守人员发现危及行车安全的险情时，必须严格按照“宁可错拦，不可错放”的原则，果断拦停列车，并及时向有关人员汇报。

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（）结构物或构件状态评定为B级者，其病害一般需要通过维修进行整治（个别病害需要通过大修进行整治）。

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圬工砌体的沉降缝宽度一般为( )。

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（）多人同时在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。

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（）设备管理单位、车间应加强对工区路基保养工作的检查和指导，并定期对工区路基保养质量评定结果进行抽查，每次抽查的数量应分别不少于1km 和 3km 。

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（）动车组走行线的最大坡度不宜大于20‰，困难条件下不应大于30‰。当动车组走行线的最大坡度大于30‰时，宜铺设无砟轨道。

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（）多家单位共用综合维修工区段管线时，要相互协调，签订安全协议，建立作业联系制度，明确责任分工，确保内部作业安全。

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（）当高速铁路路桥设备遭受地震、洪水、台风、火灾及车船撞击等紧急情况或发生突发性严重病害时，应进行临时检查，及时掌握结构物状态。

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（）人行天桥防抛网网片钢丝直径不小于2mm，网孔不大于5mm×5mm。

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（）抗滑桩维护时应注意坡面是否存在深部及桩顶以上的坡体变形迹象，桩体是否存在裂缝，锚杆（锚索）、锚具是否锈蚀，滑坡体的地质及水文条件与设计使用条件的变化情况。

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简支箱梁桥墩顶一侧支座为固定支座时，另一侧支座类型应为（）。

A、固定支座

B、横向活动支座

C、纵向活动支座

D、多向活动支座

答案：B

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（）结构物或构件状态评定为B级者，其病害一般需要通过维修进行整治（个别病害需要通过大修进行整治）。

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圬工砌体的沉降缝宽度一般为( )。

A. 1～2cm

B. 2～3cm

C. 3～4cm

D. 4～5cm

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（）多人同时在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。

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（）设备管理单位、车间应加强对工区路基保养工作的检查和指导，并定期对工区路基保养质量评定结果进行抽查，每次抽查的数量应分别不少于1km 和 3km 。

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（）动车组走行线的最大坡度不宜大于20‰，困难条件下不应大于30‰。当动车组走行线的最大坡度大于30‰时，宜铺设无砟轨道。

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（）多家单位共用综合维修工区段管线时，要相互协调，签订安全协议，建立作业联系制度，明确责任分工，确保内部作业安全。

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（）当高速铁路路桥设备遭受地震、洪水、台风、火灾及车船撞击等紧急情况或发生突发性严重病害时，应进行临时检查，及时掌握结构物状态。

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（）人行天桥防抛网网片钢丝直径不小于2mm，网孔不大于5mm×5mm。

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（）抗滑桩维护时应注意坡面是否存在深部及桩顶以上的坡体变形迹象，桩体是否存在裂缝，锚杆（锚索）、锚具是否锈蚀，滑坡体的地质及水文条件与设计使用条件的变化情况。

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