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3-题库导入-高铁桥梁工

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判断题

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（）喷射钢纤维混凝土时，钢纤维掺加量越多，混凝土强度越高。

答案：B

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对浅基墩台应进行防护加固,加固方法一般采用（）等。

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在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点（），且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

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（）现行《铁路安全管理条例》于2013年7月24日国务院第18次常务会议通过，自2014年1月1日起施行。

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预应力锚索由三部分构成，锚头由垫墩、钢垫板和锚具组成。锚固段应置于稳定岩土层内，应做好防腐措施。

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（）铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。

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防护栅栏的设备管理应有（）部门负责。

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对于铁路运输来讲，保证安全主要是指保证( )安全，防止出现各种行车重大事故，尤其是注意避免旅客列车重大事故的发生。

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（）桩板结构维护时应检查是否存在桩间土沉降、冲蚀等导致的板下脱空、结构动力性能恶化、板的开裂和钢筋锈蚀断裂等，发现问题及时处置。

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（）从事铁路建设工程勘察、设计、施工、监理活动的单位应当依法取得相应资质，并在其资质等级许可的范围内从事铁路工程建设活动。

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施工负责人带头违反安全措施，未按规定在岗组织施工，适用（）和作业人员。

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（）喷射钢纤维混凝土时，钢纤维掺加量越多，混凝土强度越高。

答案：B

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对浅基墩台应进行防护加固,加固方法一般采用（）等。

A. 局部防护

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C. 钻孔桩围幕

D. 扩大基础防护

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在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点（），且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

A. 500m处

B. 800m处

C. 1200m处

D. 附近

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（）现行《铁路安全管理条例》于2013年7月24日国务院第18次常务会议通过，自2014年1月1日起施行。

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预应力锚索由三部分构成，锚头由垫墩、钢垫板和锚具组成。锚固段应置于稳定岩土层内，应做好防腐措施。

A. 锚固段

B. 自由段

C. 锚头

D. 锚具

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（）铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。

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防护栅栏的设备管理应有（）部门负责。

A. 电务

B. 车站

C. 工务

D. 铁路公安

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对于铁路运输来讲，保证安全主要是指保证( )安全，防止出现各种行车重大事故，尤其是注意避免旅客列车重大事故的发生。

A. 人身

B. 客车

C. 作业

D. 行车

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（）桩板结构维护时应检查是否存在桩间土沉降、冲蚀等导致的板下脱空、结构动力性能恶化、板的开裂和钢筋锈蚀断裂等，发现问题及时处置。

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（）从事铁路建设工程勘察、设计、施工、监理活动的单位应当依法取得相应资质，并在其资质等级许可的范围内从事铁路工程建设活动。

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施工负责人带头违反安全措施，未按规定在岗组织施工，适用（）和作业人员。

A. 监护人员

B. 施工负责人

C. 跟班领导

D. 管理人员

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