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3-题库导入-高铁桥梁工
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3-题库导入-高铁桥梁工
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( )高速铁路涵洞基础工后沉降量限值应与相邻路基工后沉降量限值相一致。

答案:A

3-题库导入-高铁桥梁工
( )上道前和跨越线路时应严格遵守“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”的规定,严禁抢越。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00057d0b-0efa-ae85-c037-4e681fd89c00.html
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( )生产经营单位必须执行依法制定的保障安全生产的国家标准或者行业标准。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00057d0b-0efb-df4d-c037-4e681fd89c00.html
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( )钢梁涂膜2级粉化, 其劣化等级为C级。
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高速铁路中长隧道一隧长()。
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暗挖隧道应采用()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00057d0b-0efd-1b64-c037-4e681fd89c00.html
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新建、改建工程技术资料“自然灾害及异物侵限监测系统监测点、隧道照明开关及应急疏散通道(应急救援站)位置,多线区段车站进站信号机外方相邻正线间最小线间距,栅栏门(技术通道)位置”由( )提供。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00057cfe-b798-2a55-c037-4e681fd89c00.html
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斜交涵洞的斜交角不宜大于()°。
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路基大修工程竣工后,施工单位应做好以下哪些工作()。
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高速铁路钢结构涂料涂层厚度符合标准,表面应平整均匀,不允许有(),允许有不影响防护性能的轻微橘皮、流挂、刷痕和少量杂质。
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( )高速铁路线路必须具有可靠、完善的防排水系统,以抵抗雨、雪的长期侵蚀,避免基础设施的冻胀、沉降和洪水的威胁。
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判断题
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3-题库导入-高铁桥梁工

( )高速铁路涵洞基础工后沉降量限值应与相邻路基工后沉降量限值相一致。

答案:A

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相关题目
( )上道前和跨越线路时应严格遵守“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”的规定,严禁抢越。
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( )生产经营单位必须执行依法制定的保障安全生产的国家标准或者行业标准。
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( )钢梁涂膜2级粉化, 其劣化等级为C级。
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高速铁路中长隧道一隧长()。

A. 10000m以上

B. 3000m以上至10000m

C. 500m以上至3000m

D. 500m及以下

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暗挖隧道应采用()。

A. 复合式衬砌

B. 整体式衬砌

C. 拼装式衬砌

D. 锚喷衬砌

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新建、改建工程技术资料“自然灾害及异物侵限监测系统监测点、隧道照明开关及应急疏散通道(应急救援站)位置,多线区段车站进站信号机外方相邻正线间最小线间距,栅栏门(技术通道)位置”由( )提供。

A. 工务部门

B. 安保支队

C. 公安部门

D. 供电、电务部门

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斜交涵洞的斜交角不宜大于()°。

A. 30

B. 45

C. 60

D. 75

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路基大修工程竣工后,施工单位应做好以下哪些工作()。

A. 全部恢复因施工拆除或损坏的建筑物。

B. 将施工记录、竣工图等资料按铁路局规定的格式和份数整理成册,报请交验。

C. 对技术复杂及采用新工艺、新技术的大修工程做好施工技术总结。

D. 及时清理施工现场,运走各种施工机具及施工余料余土,恢复原貌。

E. 有砟轨道地段应彻底清筛道床污染地段。

F. 在地下隐蔽设备起始位置设置明显的地面标志。

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高速铁路钢结构涂料涂层厚度符合标准,表面应平整均匀,不允许有(),允许有不影响防护性能的轻微橘皮、流挂、刷痕和少量杂质。

A. 剥落

B. 起泡

C. 裂纹

D. 气孔

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( )高速铁路线路必须具有可靠、完善的防排水系统,以抵抗雨、雪的长期侵蚀,避免基础设施的冻胀、沉降和洪水的威胁。
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