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3-题库导入-高铁桥梁工

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3-题库导入-高铁桥梁工

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高速铁路钢梁有下列（），状态时，应及时处理。

A、下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹长度≥50mm

B、受拉翼缘焊接盖板端部裂纹长度≥20mm

C、主梁、纵横梁受拉翼缘边裂纹长度≥5mm，焊缝处裂纹长度≥10mm

D、主桁节点板拼接接头高强螺栓失效率≥8%

E、纵梁受压翼缘板件断面削弱≥15%

答案：A#B#C#D#E

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铁路运输企业从业人员应当进行安全生产教育和培训，使用劳务派遣工的，应当督促指导（）对其进行必要的安全生产教育和培训。

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（）安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。

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基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检（）”的原则。

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禁止在铁路电力线路导线两侧各（）米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体。

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开挖基坑时，边坡的坡度必须按照设计的要求，按放好的边线（）开挖，不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土。

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路基坡面防护工程主要有等类型。

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警冲标，设在两会合线路线间距离为()的中间。

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（）工程施工须按照批准的设计文件的要求进行，严格执行工程建设项目招投标和监理制度。

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地震设防地段梁端或墩台顶应设置防落梁挡块，防落梁挡块应采用Q235焊接工型钢，高度不宜小于（）cm，挡块中心与支座中心一致，连接螺栓强度应满足抗震要求。

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（）禁止扰乱铁路建设、运输秩序。禁止损坏或者非法占用铁路设施设备、铁路标志和铁路用地。

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高速铁路钢梁有下列（），状态时，应及时处理。

A、下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹长度≥50mm

B、受拉翼缘焊接盖板端部裂纹长度≥20mm

C、主梁、纵横梁受拉翼缘边裂纹长度≥5mm，焊缝处裂纹长度≥10mm

D、主桁节点板拼接接头高强螺栓失效率≥8%

E、纵梁受压翼缘板件断面削弱≥15%

答案：A#B#C#D#E

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铁路运输企业从业人员应当进行安全生产教育和培训，使用劳务派遣工的，应当督促指导（）对其进行必要的安全生产教育和培训。

A. 地方安全教育机构

B. 铁路运输企业

C. 劳务派遣单位

D. 劳务接收单位

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（）安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。

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基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检（）”的原则。

A. 细修

B. 慎修

C. 维修

D. 小修

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禁止在铁路电力线路导线两侧各（）米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体。

A. 100

B. 200

C. 300

D. 500

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开挖基坑时，边坡的坡度必须按照设计的要求，按放好的边线（）开挖，不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土。

A. 从下向上

B. 从上向下

C. 从左向右

D. 从右向左

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路基坡面防护工程主要有等类型。

A. 植物防护

B. 喷护

C. 骨架护坡

D. 预制空心块护坡

E. 锚杆（索）框架梁

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警冲标，设在两会合线路线间距离为()的中间。

A. 1m

B. 2m

C. 3m

D. 4m

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（）工程施工须按照批准的设计文件的要求进行，严格执行工程建设项目招投标和监理制度。

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地震设防地段梁端或墩台顶应设置防落梁挡块，防落梁挡块应采用Q235焊接工型钢，高度不宜小于（）cm，挡块中心与支座中心一致，连接螺栓强度应满足抗震要求。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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（）禁止扰乱铁路建设、运输秩序。禁止损坏或者非法占用铁路设施设备、铁路标志和铁路用地。

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