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3-题库导入-高铁桥梁工

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3-题库导入-高铁桥梁工

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（）路基修理实行检、修分开，专业化管理，设备管理单位应设置路基管理、维修机构。

答案：A

3-题库导入-高铁桥梁工

（）设备管理单位应设置高速铁路桥隧建筑物检查机构。对技术复杂的特大型钢梁桥、长大隧道，可视具体情况设置专门检查维修管理机构。检修机构应配置必要的作业机具、测试仪器及检修设备。

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（）路基主体工程的设计使用年限 100 年，边坡防护和路基排水设施结构设计使用年限 60 年。

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（）排水沟、侧沟及天沟的水应引入桥涵、沟渠，其端部沟底高程应低于桥涵沟底高程。

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高速铁路进行Ⅱ级施工和维修天窗作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于施工开始（），由施工负责人（驻所、驻站联络员）在《行车设备施工登记簿》、《维修天窗作业登记簿》内登记，列车调度员（车站值班员）签认。

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（）运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达25%,点锈面积达 3%,粉化劣化达4级且底漆已失效时，应进行整孔重新涂装。

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邻线来车时，现场防护人员应及时通知作业人员，机具、物料或人员不得在（）放置或停留，并应与列车保持安全距离。

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（）安全红线通用条款中的漏传、错传调度命令或者错误执行调度命令，适用管理人员和作业人员。

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（）有砟轨道区段有可能破坏地基加固效果的路基地段、各种过渡段，禁止框构顶进。

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（）路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后沉降差不应大于 5mm，不均匀沉降造成的折角不应大于 1/100。

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在铁路线路安全保护区及其邻近区域建造或者设置的建筑物、构筑物、设备等进入国家规定的铁路建筑限界，或者在铁路线路两侧建造、设立生产、加工、储存或者销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库不符合国家标准、行业标准规定的安全防护距离的，由铁路监督管理机构责令改正，对个人处（）的罚款。

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3-题库导入-高铁桥梁工

（）路基修理实行检、修分开，专业化管理，设备管理单位应设置路基管理、维修机构。

答案：A

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（）路基主体工程的设计使用年限 100 年，边坡防护和路基排水设施结构设计使用年限 60 年。

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（）排水沟、侧沟及天沟的水应引入桥涵、沟渠，其端部沟底高程应低于桥涵沟底高程。

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A. 前60分钟

B. 前90分钟

C. 前120分钟

D. 前一天的16:00前

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（）运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达25%,点锈面积达 3%,粉化劣化达4级且底漆已失效时，应进行整孔重新涂装。

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邻线来车时，现场防护人员应及时通知作业人员，机具、物料或人员不得在（）放置或停留，并应与列车保持安全距离。

A. 路肩

B. 两线间

C. 桥面

D. 边坡

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（）安全红线通用条款中的漏传、错传调度命令或者错误执行调度命令，适用管理人员和作业人员。

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（）有砟轨道区段有可能破坏地基加固效果的路基地段、各种过渡段，禁止框构顶进。

点击查看答案

（）路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后沉降差不应大于 5mm，不均匀沉降造成的折角不应大于 1/100。

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A. 1万元以上5万元以下

B. 2万元以上5万元以下

C. 3万元以上5万元以下

D. 5万元以上10万元以下

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