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3-题库导入-高铁桥梁工

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3-题库导入-高铁桥梁工

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下穿铁路桥梁、涵洞的道路，当桥涵净高小于5.0m时，应当按照国家标准设置限高防护架和车辆通过（）标志。

A、限长

B、限宽

C、限速

D、限高

答案：B#D

3-题库导入-高铁桥梁工

生产经营单位应当具备的安全生产条件所必需的资金投入，由生产经营单位的（）、（）或者（）予以保证，并对由于安全生产所必需的（）承担责任。

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（）设备管理单位应设置高速铁路桥隧建筑物检查机构。对技术复杂的特大型钢梁桥、长大隧道，可视具体情况设置专门检查维修管理机构。检修机构应配置必要的作业机具、测试仪器及检修设备。

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（）隧道内紧急救援站应设置防灾通风和消防设施，避难所和有紧急出口的隧道应设置应急通风设施。

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高速铁路线路中心至防护墙内侧净距，有砟轨道不应小于（）m。

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混凝土强度不足的原因可能是( )。

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（）未经设备管理部门同意，任何单位和个人不得擅自动用工务设备（轨道、路基、桥梁、隧道、涵渠、防护设施、排水系统、支挡结构、精测网控制点及各种标志等），如有特殊需动用时，必须征得工务设备管理部门同意，并应有工务人员现场监督。

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长度（）km的隧道，应按相应规定设置紧急出口或避难所。

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施工预备会召开（），施工单位要将提报的施工日计划及相关会议资料提供给会议召集人。

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高速铁路隧道防灾救援疏散应贯彻“（）”的工作方针。

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各施工方案审核人员严格审核（），对施工方案内容（）、（）等，不得审核通过。

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3-题库导入-高铁桥梁工

下穿铁路桥梁、涵洞的道路，当桥涵净高小于5.0m时，应当按照国家标准设置限高防护架和车辆通过（）标志。

A、限长

B、限宽

C、限速

D、限高

答案：B#D

相关题目

A. 决策机构

B. 主要负责人

C. 个人经营的投资

D. 资金投入不足导致的后果

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（）隧道内紧急救援站应设置防灾通风和消防设施，避难所和有紧急出口的隧道应设置应急通风设施。

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高速铁路线路中心至防护墙内侧净距，有砟轨道不应小于（）m。

A. 1.8

B. 2

C. 2.2

D. 2.4

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混凝土强度不足的原因可能是( )。

A. 模板润湿不够

B. 模板不严密

C. 掺入外加剂

D. 振捣不实

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长度（）km的隧道，应按相应规定设置紧急出口或避难所。

A. 3~15

B. 5~15

C. 3~20

D. 5~20

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施工预备会召开（），施工单位要将提报的施工日计划及相关会议资料提供给会议召集人。

A. 当日

B. 前三日

C. 前二日

D. 前一日

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高速铁路隧道防灾救援疏散应贯彻“（）”的工作方针。

A. 以人为本

B. 应急有备

C. 方便自救

D. 安全疏散

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各施工方案审核人员严格审核（），对施工方案内容（）、（）等，不得审核通过。

A. 施工方案内容

B. 不全

C. 错误

D. 不完善

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下穿铁路桥梁、涵洞的道路，当桥涵净高小于5.0m时，应当按照国家标准设置限 高防护架和车辆通过（ ）标志。

下穿铁路桥梁、涵洞的道路，当桥涵净高小于5.0m时，应当按照国家标准设置限高防护架和车辆通过（）标志。