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3-题库导入-高铁桥梁工

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3-题库导入-高铁桥梁工

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邻近营业线B类作业负责人应由职务不低于（）的人员担任。

A、班长

B、工长

C、车间副主任

D、副段长

答案：B

3-题库导入-高铁桥梁工

桥隧大修按照设备状态劣化等级、工程性质、复杂程度和工程量大小，可分（）。

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高速铁路涵洞以整体性好的钢筋混凝土框架箱涵为主，为降低路基刚度突变，涵洞顶至轨底填土厚度一般不小于（）m。

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（）上道前和跨越线路时应严格遵守“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”的规定，严禁抢越。

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（）在规定的信号显示距离内，不得种植影响信号显示的树木。

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（）运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达25%,点锈面积达 3%,粉化劣化达4级且底漆已失效时，应进行整孔重新涂装。

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（）高速铁路隧道洞口上方有公路跨越时，应设置防护设施。

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工程线与正线、到发线衔接时，应铺设( )。如确因地形条件限制无法铺设安全线时，应制定安全措施报铁路局批准。

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（）路基基床由基床表层和基床底层构成。

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路基大修件名，应以一处病害地段长度为单位，以主要病害的处理立项，大修件名的确定步骤为（）。

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（）桥梁结构斜交时，桥梁轴线与支承线夹角不宜小于60°，斜交桥台的台尾边线应与线路中线垂直，否则应有特殊措施与路基过渡。

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邻近营业线B类作业负责人应由职务不低于（）的人员担任。

A、班长

B、工长

C、车间副主任

D、副段长

答案：B

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桥隧大修按照设备状态劣化等级、工程性质、复杂程度和工程量大小，可分（）。

A. 周期大修

B. 重点大修

C. 一般大修

D. 临时大修

点击查看答案

高速铁路涵洞以整体性好的钢筋混凝土框架箱涵为主，为降低路基刚度突变，涵洞顶至轨底填土厚度一般不小于（）m。

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 2.5

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（）上道前和跨越线路时应严格遵守“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”的规定，严禁抢越。

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（）在规定的信号显示距离内，不得种植影响信号显示的树木。

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（）运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达25%,点锈面积达 3%,粉化劣化达4级且底漆已失效时，应进行整孔重新涂装。

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（）高速铁路隧道洞口上方有公路跨越时，应设置防护设施。

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工程线与正线、到发线衔接时，应铺设( )。如确因地形条件限制无法铺设安全线时，应制定安全措施报铁路局批准。

A. 岔线

B. 安全线

C. 避难线

D. 段管线

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（）路基基床由基床表层和基床底层构成。

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路基大修件名，应以一处病害地段长度为单位，以主要病害的处理立项，大修件名的确定步骤为（）。

A. 调查

B. 申报

C. 复查

D. 立项

点击查看答案

（）桥梁结构斜交时，桥梁轴线与支承线夹角不宜小于60°，斜交桥台的台尾边线应与线路中线垂直，否则应有特殊措施与路基过渡。

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