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3-题库导入-高铁桥梁工

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3-题库导入-高铁桥梁工

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基础设施实行天窗修制度应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划相结合的维方式。

A、严检慎修

B、精检细修

C、状态修

D、安全第一

答案：A

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高速铁路交通涵积水，不影响车辆通行劣化评定应评定为（）。

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铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的( )，使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。

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任何单位和个人不得擅自在铁路桥梁跨越处河道上下游各（）米范围内垦造田、拦河筑坝、架设浮桥或者修建其他影响铁路桥梁安全的设施。

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基础设施实行天窗修制度应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划相结合的维方式。

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（）双线连续梁，每联梁应在一个墩顶（一般为中间墩）安装固定支座和横向活动支座，其余墩顶安装纵向活动支座和多向活动支座。固定支座和纵向活动支座在梁的同一侧，横向活动支座与多向活动支座在梁的另一侧。

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高速铁路桥隧设计使用年限规定为（）年。

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（）使用氧乙炔切割设备时，操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品，其他人员应远离喷嘴前方，防止烧伤。乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶与明火的距离不得小于10 m，与氧气瓶间的距离不得小于5 m。

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（）人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路, 放置、堆码牢固,不得侵入限界。两线间不得放置机具、材料。

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高速铁路桥梁桥墩台顶面尺寸应符合架设、检查、养护、维修、支座更换及顶梁的要求，并设不小于（）%的排水坡。

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（）路堑应设置侧沟平台，平台宽度不宜小于 0.8m。

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基础设施实行天窗修制度应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划相结合的维方式。

A、严检慎修

B、精检细修

C、状态修

D、安全第一

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B. A1

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A. 纵向位移

B. 横向位移

C. 水平扭力

D. 冲击力

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任何单位和个人不得擅自在铁路桥梁跨越处河道上下游各（）米范围内垦造田、拦河筑坝、架设浮桥或者修建其他影响铁路桥梁安全的设施。

A. 800

B. 1000

C. 1200

D. 1500

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基础设施实行天窗修制度应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划相结合的维方式。

A. 严检慎修

B. 精检细修

C. 状态修

D. 安全第一

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（）双线连续梁，每联梁应在一个墩顶（一般为中间墩）安装固定支座和横向活动支座，其余墩顶安装纵向活动支座和多向活动支座。固定支座和纵向活动支座在梁的同一侧，横向活动支座与多向活动支座在梁的另一侧。

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高速铁路桥隧设计使用年限规定为（）年。

A. 50

B. 70

C. 100

D. 120

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（）使用氧乙炔切割设备时，操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品，其他人员应远离喷嘴前方，防止烧伤。乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶与明火的距离不得小于10 m，与氧气瓶间的距离不得小于5 m。

点击查看答案

（）人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路, 放置、堆码牢固,不得侵入限界。两线间不得放置机具、材料。

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高速铁路桥梁桥墩台顶面尺寸应符合架设、检查、养护、维修、支座更换及顶梁的要求，并设不小于（）%的排水坡。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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（）路堑应设置侧沟平台，平台宽度不宜小于 0.8m。

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