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新能源管理人员岗位资格达标验收考试题库
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新能源管理人员岗位资格达标验收考试题库
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单选题
)
112、设备吊装前应正确选择( )。

A、 吊环

B、 吊绳

C、 吊具

答案:C

新能源管理人员岗位资格达标验收考试题库
134.风电场运行人员在对发电机轴承检修维护过程中,需明确轴承测点安装位置,避免轴承温度测量值与真实值( )的问题。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00057fd2-5190-a32a-c090-5840d43e6400.html
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132.发电机在环境空气温度为40℃下额定运行时,滚定轴承应不超过( )℃。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00057fd2-5190-9fd4-c090-5840d43e6400.html
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85、运行过程中不用注意电网供电质量。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00057fd2-518e-8ac6-c090-5840d43e6400.html
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130、汽车起重机按顺序定位伸展支腿,在支腿座下铺垫垫块,调节支腿使起重机呈垂直状态。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00057fd2-518e-e6e2-c090-5840d43e6400.html
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136.按照检修维护计划,定期检查发电机轴承润滑情况,采用手动注油润滑的发电机,严格按照维护手册周期和油量要求,定期对轴承进行注油,注油时保证发电机在( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00057fd2-5190-a6b9-c090-5840d43e6400.html
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45、风电场应定期检查高速轴刹车盘与制动器两侧间隙相等,防止由于间隙( ),刹车盘与制动器持续摩擦引起的火灾事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00057fd2-518d-33af-c090-5840d43e6400.html
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16.采用( )方式的机组应逐步技改,改造之前应重点防范间隙放电引发火灾。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00057fd2-518f-bf54-c090-5840d43e6400.html
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83.机组基础环和各段塔架法兰水平度不合格、塔架法兰螺栓孔不对应的,严禁( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00057fd2-5190-4456-c090-5840d43e6400.html
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4、加强偏航运行数据管理,每年对同区域同机型机组的偏航次数进行统计,对偏航次数高于平均值三倍及以上的机组, 要分析原因,调整控制策略并加强对高强螺栓的检测。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00057fd2-518d-e71c-c090-5840d43e6400.html
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68、在低温情况下,电机功率过载情况严重,以及启动暂态过载倍率过高等情况是导致冬季时偏航系统损坏的主要因素。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00057fd2-518e-6875-c090-5840d43e6400.html
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单选题
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112、设备吊装前应正确选择( )。

A、 吊环

B、 吊绳

C、 吊具

答案:C

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134.风电场运行人员在对发电机轴承检修维护过程中,需明确轴承测点安装位置,避免轴承温度测量值与真实值( )的问题。
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132.发电机在环境空气温度为40℃下额定运行时,滚定轴承应不超过( )℃。
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85、运行过程中不用注意电网供电质量。( )
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130、汽车起重机按顺序定位伸展支腿,在支腿座下铺垫垫块,调节支腿使起重机呈垂直状态。( )
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136.按照检修维护计划,定期检查发电机轴承润滑情况,采用手动注油润滑的发电机,严格按照维护手册周期和油量要求,定期对轴承进行注油,注油时保证发电机在( )。
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45、风电场应定期检查高速轴刹车盘与制动器两侧间隙相等,防止由于间隙( ),刹车盘与制动器持续摩擦引起的火灾事故。

A. 过大

B. 过小

C. 不匹配

D. 不一致

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16.采用( )方式的机组应逐步技改,改造之前应重点防范间隙放电引发火灾。
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83.机组基础环和各段塔架法兰水平度不合格、塔架法兰螺栓孔不对应的,严禁( )。
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4、加强偏航运行数据管理,每年对同区域同机型机组的偏航次数进行统计,对偏航次数高于平均值三倍及以上的机组, 要分析原因,调整控制策略并加强对高强螺栓的检测。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00057fd2-518d-e71c-c090-5840d43e6400.html
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68、在低温情况下,电机功率过载情况严重,以及启动暂态过载倍率过高等情况是导致冬季时偏航系统损坏的主要因素。( )
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