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高级船体冷加工理论习题集

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高级船体冷加工理论习题集

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30、有一部分船体构件需要弯曲成它在船体空间位置上应有的(),其弯制过程称为船体构件的成形加工。( )

A、位置

B、曲面和曲线形状

C、尺寸

D、大小

答案：B

高级船体冷加工理论习题集

82．从金属学的观点看，金属的冷热加工界限是以金属的再结晶温度来区分的，高于该温度的加工属于热加工。（）

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5．拉弯工作是在专用的拉弯设备上进行。（）

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31、船体型线图是船体图样中最基本和最重要的图样之一,它除了表示船体的()又是船体设计及放样的依据。( )

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81、对钢板作压弯加工时,其加热温度一般为()℃。( )

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35、当板厚大于()毫米时,画展开图必须考虑板厚的影响。( )

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38、型钢中()常用作支柱、框架或轻型梁等。( )

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28、碳素钢随含碳量的增加,塑形及可焊性()。( )

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70．钢材可矫正的根本原因是具有一定的强度。（）

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32．冲压模具凸模和凹模之间的间隙是直接影响冲压件质量和模具使用寿命的重要因素。（）

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19．火工加热方法一般有两种：氧-乙炔局部加热、炉灶内大面积加热。()

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单选题

)

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高级船体冷加工理论习题集

30、有一部分船体构件需要弯曲成它在船体空间位置上应有的(),其弯制过程称为船体构件的成形加工。( )

A、位置

B、曲面和曲线形状

C、尺寸

D、大小

答案：B

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82．从金属学的观点看，金属的冷热加工界限是以金属的再结晶温度来区分的，高于该温度的加工属于热加工。（）

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5．拉弯工作是在专用的拉弯设备上进行。（）

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31、船体型线图是船体图样中最基本和最重要的图样之一,它除了表示船体的()又是船体设计及放样的依据。( )

A. 外形概况

B. 轮廓

C. 形状和大小

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81、对钢板作压弯加工时,其加热温度一般为()℃。( )

A. 300~400

B. 500~600

C. 700~800℃

点击查看答案

35、当板厚大于()毫米时,画展开图必须考虑板厚的影响。( )

A. 15

B. 05

C. 2

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38、型钢中()常用作支柱、框架或轻型梁等。( )

A. 槽钢

B. 扁钢

C. 圆钢

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28、碳素钢随含碳量的增加,塑形及可焊性()。( )

A. 下降

B. 增强

C. 不改变

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70．钢材可矫正的根本原因是具有一定的强度。（）

点击查看答案

32．冲压模具凸模和凹模之间的间隙是直接影响冲压件质量和模具使用寿命的重要因素。（）

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19．火工加热方法一般有两种：氧-乙炔局部加热、炉灶内大面积加热。()

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