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高级船体冷加工理论习题集

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高级船体冷加工理论习题集

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34．冲裁力是指冲裁时材料对凸模的最小抵抗力。（）

答案：B

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82、机械矫正设备有平板机、卷板机、专用矫正机和各种()等。( )

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7．装于船体两舷外板的肋位上的角钢或球扁钢结构件、T型材，通称为肋骨。（）

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69、在气割时,因气体流速()其燃烧速度,使火焰沿乙炔管路回燃,这种现象称为“回火”。( )

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81、对钢板作压弯加工时,其加热温度一般为()℃。( )

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35．点状加热是矫正钢板弯曲和凸凹变形的常用方法。（）

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28、碳素钢随含碳量的增加,塑形及可焊性()。( )

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97．在不影响船板性能的前提下，可最大限度地增大加热范围．（）

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38．金属材料最常用的刚弹性。强度和塑性指标是通过拉力试验来测量的。（

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53．弯曲成形加工所用的材料通常均为塑性材料。（）

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24、工件经冷加工后,材料将生产冷作硬化现象,使材料的()大为降低。( )

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34．冲裁力是指冲裁时材料对凸模的最小抵抗力。（）

答案：B

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82、机械矫正设备有平板机、卷板机、专用矫正机和各种()等。( )

A. 刨边机

B. 压力机

C. 切割机

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7．装于船体两舷外板的肋位上的角钢或球扁钢结构件、T型材，通称为肋骨。（）

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69、在气割时,因气体流速()其燃烧速度,使火焰沿乙炔管路回燃,这种现象称为“回火”。( )

A. 大于

B. 小于

C. 等于

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81、对钢板作压弯加工时,其加热温度一般为()℃。( )

A. 300~400

B. 500~600

C. 700~800℃

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35．点状加热是矫正钢板弯曲和凸凹变形的常用方法。（）

点击查看答案

28、碳素钢随含碳量的增加,塑形及可焊性()。( )

A. 下降

B. 增强

C. 不改变

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97．在不影响船板性能的前提下，可最大限度地增大加热范围．（）

点击查看答案

38．金属材料最常用的刚弹性。强度和塑性指标是通过拉力试验来测量的。（

点击查看答案

53．弯曲成形加工所用的材料通常均为塑性材料。（）

点击查看答案

24、工件经冷加工后,材料将生产冷作硬化现象,使材料的()大为降低。( )

A. 韧性

B. 塑形

C. 弹性

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