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高级船体冷加工理论习题集

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高级船体冷加工理论习题集

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85．型材加工内法边较加工外法边难度大。（）

答案：B

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50、氧气是()燃气体。( )

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6．艏柱壳板是位于船体最前部位的壳板，从艏尖舱底板起向前向上至舷墙顶部。（）

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22、因固定弧卡模的广泛使用,筒体加工在两端预弯时,完全可以()压头余量。( )

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55、船体放样方法,目前主要有实尺放样、比例放样和()。( )

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2．对合金材料的焊接，为了防止焊接裂纹，焊接前应将焊件加热到一定温度以后才能进行
焊接。（）

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11、船体构件矫正主要包括,就地矫正和()矫正两种。( )

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38．船体图样中，非本图构件剖面简化线，仍可用粗双点划线表示。（）

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76．一般钢材在加热至500℃以上时，屈服极限降低，塑性显著提高，弹性变形明显减小。（）

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44、板料卷圆时,工件产生锥心缺陷主要是由()造成的。( )

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8．机械矫正的设备有平板机、卷板机、专用矫正机和各种压力机等。（）

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85．型材加工内法边较加工外法边难度大。（）

答案：B

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A. 不易

B. 可

C. 易

D. 助

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6．艏柱壳板是位于船体最前部位的壳板，从艏尖舱底板起向前向上至舷墙顶部。（）

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22、因固定弧卡模的广泛使用,筒体加工在两端预弯时,完全可以()压头余量。( )

A. 少放

B. 只放

C. 不放

点击查看答案

55、船体放样方法,目前主要有实尺放样、比例放样和()。( )

A. 数学放样

B. 物理放样

C. 加工放样

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2．对合金材料的焊接，为了防止焊接裂纹，焊接前应将焊件加热到一定温度以后才能进行
焊接。（）

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11、船体构件矫正主要包括,就地矫正和()矫正两种。( )

A. 架子上

B. 任何场地台版上

C. 回车间

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38．船体图样中，非本图构件剖面简化线，仍可用粗双点划线表示。（）

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76．一般钢材在加热至500℃以上时，屈服极限降低，塑性显著提高，弹性变形明显减小。（）

点击查看答案

44、板料卷圆时,工件产生锥心缺陷主要是由()造成的。( )

A. 上轴与两下轴互不平行

B. 坯料不成矩形

C. 进料时对中不良

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8．机械矫正的设备有平板机、卷板机、专用矫正机和各种压力机等。（）

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