A、客户偏好
B、客户身份
C、客户需求
D、客户加油频次
答案：B
A、客户偏好
B、客户身份
C、客户需求
D、客户加油频次
答案：B
A. 人员分工
B. 现场防控
C. 清洁卫生
D. 安全巡检
A. 政府强制停止措施
B. 罐容表标定
C. 应急演练
D. 道路改造
解析：题目解析 这道题目问的是关于应急安全、环保及数质量事件引起的停业因素，要求选出不属于这些因素的选项。正确答案是D.道路改造。政府强制停止措施、罐容表标定和应急演练都可以与应急安全、环保及数质量事件相关，但道路改造通常不会被列为停业因素。
A. 滤网
B. 法兰
C. 弯头
D. 阀门
解析：自吸式加油机为了避免产生“气穴”，安装时应少用（ ），距离不要超过15 m，尽量避免“变径连接”。 答案:C 解析：自吸式加油机安装时应尽量少使用弯头，因为弯头会引起流体的阻力，可能导致气穴的产生。此外，应保持管道距离不超过15米，并尽量避免使用变径连接，以确保流体能够稳定流动，避免气穴的形成。
A. 便利店
B. 员工宿舍
C. 卫生间
D. 罩棚檐面
A. 多个
B. 2个
C. 5个
D. 10个
A. 非油交易笔数
B. 非油销售收入
C. 加油交易笔数
D. 人均提枪次数
解析：题目解析 题目要求计算非油消费阶段的堆头油非转化率时，需要考虑堆头商品实现销售的次数和哪个数据。正确答案是C. 加油交易笔数。这是因为堆头油非转化率是用来衡量堆头商品在非油消费阶段与加油交易相关的效果，因此需要考虑加油交易笔数。
A. 运输损耗量=起运前罐车计量数+卸货前罐车计量数
B. 运输损耗率=运输损耗量/起运前罐车计量数×100%
C. 起运前罐车计量数=油罐（或流量计）计量数-装车定额损耗量
D. 卸货前罐车计量数=油罐计量数+卸车定额损耗量
解析：下列公式描述正确的是（ ）。 答案: BCD 解析: B. 运输损耗率=运输损耗量/起运前罐车计量数×100%：这是正确的描述，运输损耗率通常是运输损耗量与起运前罐车计量数的比率。 C. 起运前罐车计量数=油罐（或流量计）计量数-装车定额损耗量：这是正确的描述，起运前罐车计量数通常是通过减去装车定额损耗量来计算得到的。 D. 卸货前罐车计量数=油罐计量数+卸车定额损耗量：这也是正确的描述，卸货前罐车计量数通常是油罐计量数加上卸车定额损耗量来计算得到的。 A. 运输损耗量=起运前罐车计量数+卸货前罐车计量数：这个公式是不正确的，因为运输损耗量应该是起运前罐车计量数减去卸货前罐车计量数的差值，而不是加和。
A. 系列因素
B. 综合因素
C. 地理因素
D. 环境因素
解析：答案解析：选项B，综合因素。这是因为细分市场的目的是将市场划分为更小的部分，以更好地满足不同消费者的需求。综合因素考虑了多个影响消费需求的因素，因此更符合细分市场的目标。
A. 销售
B. 储存
C. 计量
D. 中转
A. 杯盒重量
B. 油品密度
C. 丁字尺
D. 液面高度
解析：测量油温时，测温部位是根据液面高度确定的。答案是D。这是因为在测量油温时，液面高度可以影响温度读数，所以测温部位通常是根据液面高度来确定的。
