412运营单位应当通过( )形式对轨道交通的服务情况进行公众评价。
A. 满意度调查
B. 客流调查
C. 现场踏勘
D. 走访街道
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98从运营组织整体秩序角度考虑,基于( )的原则,通过客流组织分析,结合线网客流组织方法和车站硬件优化,可以更科学地不断完善各车站点、线、面客流联控机制。
A. 以客流定运能控制
B. 以运力定流量控制
C. 运能及满载率相匹配
D. 运能及准点率相匹配B
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2、更新改造过程中,对于新增功能或其他优化性的软件升级需求,应对功能变化和其它功能模块受影响情况进行( )后方可施行。
A. 充分论证
B. 充分了解
C. 充分准备
D. 充分观察
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435发生运营险性事件的,城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位,吸取经验教训,制定相应( )消除隐患并监督落实,不断改进提升运营安全水平。
A. 整改措施
B. 应急措施
C. 处置方案
D. 设备升级方案
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538( )系统应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。
A. 列车自动停车
B. 列车自动运行
C. 列车自动防护
D. 列车自动监控
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112在非正常情况下客流组织中,如发生恶性传染病人,必须采取( )。
A. 隔离措施
B. 疏散
C. 清客
D. 引导上车
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518在运营时段正常运行时最大行车间隔不应大于( )分钟,早晚收发车时段不受此限制。
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1、既可提供列车全部折返的折返线和设备,也可供列车临时停车检修的式( )。
A. 折返站
B. 枢纽站
C. 中间站
D. 终点站
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48城市轨道交通列车等级由高至低依次为专运列车,空驶列车,载客列车,调试列车和其他列车
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1、城市轨道交通的建设和运营应以( )为目标,应做到资源共享和方便乘客使用。
A. 城市建设
B. 乘客需求
C. 发展计划
D. 交通发展
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