1、接触轨(网)失电时,列车迫停地下区间超过( )分钟时,环控调度人员应启动相应的环控模式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062834-51ec-0a89-c059-6f3838768300.html
点击查看答案
1、最常见的道岔是( )。
A. 双开道岔
B. 单开道岔
C. 三开道岔
D. 交分道岔
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062834-51ec-c91f-c059-6f3838768300.html
点击查看答案
139目前我国常用的检票机类型[]不包括( )。
A. 三杆式
B. 扇门式
C. 平转式
D. 拍打式C
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058a9a-3c35-efd2-c057-47291d003a00.html
点击查看答案
800因降雨、内涝等造成车站进水,线路积水超过轨面时,列车( )通过。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058a9a-3c3a-bbbc-c057-47291d003a00.html
点击查看答案
101道岔应经常保持良好的状态,出现( )缺陷时应禁止使用。
A. 道岔两尖轨互相脱离
B. 尖轨与基本轨在静止状态不密贴
C. 尖轨或基本轨损坏
D. 辙叉心损坏
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058a9a-3c3d-4b6a-c057-47291d003a00.html
点击查看答案
59车站备用金主要为( )。
A. 日常备用金
B. 抢险备用金
C. 应急备用金
D. 客伤备用金
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058a9a-3c3c-f35b-c057-47291d003a00.html
点击查看答案
98从运营组织整体秩序角度考虑,基于( )的原则,通过客流组织分析,结合线网客流组织方法和车站硬件优化,可以更科学地不断完善各车站点、线、面客流联控机制。
A. 以客流定运能控制
B. 以运力定流量控制
C. 运能及满载率相匹配
D. 运能及准点率相匹配B
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058a9a-3c35-7cfc-c057-47291d003a00.html
点击查看答案
197服务人员应按规定着装,正确佩戴服务标志
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058a9a-3c3f-c54f-c057-47291d003a00.html
点击查看答案
376下列屏蔽门的控制方式中( )优先级最高。
A. 人工解锁开门
B. PSL开门
C. IBP盘应急开门
D. LCB手动位开门
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00062834-51e8-9c81-c059-6f3838768300.html
点击查看答案
144遇发生严重危及行车安全的情况,驾驶员、车站行车人员可先行采取应急安全防护措施,再报告行车调度人员
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058a9a-3c3f-67c7-c057-47291d003a00.html
点击查看答案
