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城市轨道交通车站值班员理论题库

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1、火灾疏散的原则说法错误的是( )。

A、火灾区域有限时,引导乘客从未受影响区域疏散至站外

B、如刚好有列车到站时,由车站、司机组织站台乘客上车,尽快驶离事发车站

C、可穿越火灾现场进行疏散

D、组织疏散时,要求逆风迎面疏散

答案：C

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509运营单位应将( )作为行车组织工作的基础。

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360指挥机车、车辆向显示人相反方向去的信号手信号显示内容为黄色灯光上下摇动

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65行车调度员发布停止基本闭塞法改用电话闭塞法组织行车命令前,应确认电话闭塞区段内全部列车到站停稳,且电话闭赛区段内所有区间空闲

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37动火后“一清”:现场负责人与监护人在动火后,彻底清理现场火种,确认无遗留隐患后方可离开

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230施工作业完毕后,需( )。

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285轨道交通网络形成后的规模效应使客流总量总体呈( )趋势。

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42线路通过能力是在单位时间内[通常是高峰小时]能够通过的最大列车数

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135全封闭运行的城市轨道交通设置的火灾自动报警系统应按中央级和车站级两级监控、管理方式设置。中央级火灾自动报警系统应设置在中控室

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468列车运行图的编制应满足( )为导向。

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636自动扶梯发生故障时,应立即停止使用,在自动扶梯出入口放置安全护栏、( )等,引导乘客使用其他自动扶梯或者楼梯。

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单选题

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城市轨道交通车站值班员理论题库

1、火灾疏散的原则说法错误的是( )。

A、火灾区域有限时,引导乘客从未受影响区域疏散至站外

B、如刚好有列车到站时,由车站、司机组织站台乘客上车,尽快驶离事发车站

C、可穿越火灾现场进行疏散

D、组织疏散时,要求逆风迎面疏散

答案：C

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230施工作业完毕后,需( )。

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135全封闭运行的城市轨道交通设置的火灾自动报警系统应按中央级和车站级两级监控、管理方式设置。中央级火灾自动报警系统应设置在中控室

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468列车运行图的编制应满足( )为导向。

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636自动扶梯发生故障时,应立即停止使用,在自动扶梯出入口放置安全护栏、( )等,引导乘客使用其他自动扶梯或者楼梯。

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D. 开启时间

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