17换乘能力的制约因素是( )等设施、设备的能力,并且通常是受限于它们中能力最小的设施或设备。
A. 站台
B. 自动扶梯
C. 闸机
D. 通道
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137火灾自动报警系统一般由()组成。
A. 火灾触发器件
B. 火灾报警控制装置
C. 火灾警报装置
D. 火灾联动控制装置
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73系统联调是指在城市轨道交通工程单项专业系统调试基础上,三个及以上专业系统联合调试工作
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230轨道交通一卡通卡包括一卡通非记名储值卡、纪念卡、学生卡、变造卡,均可在固定闸机、手持检票机或移动闸机刷卡进出车站使用
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1、确定车站AFC设备布局的基本依据是( )。
A. 高峰小时进出站客流的流向
B. 车站AFC设备使用能力
C. 站台与站厅层设计布局
D. 相对集中管理的要求
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45行车相关岗位应按照列车运行计划开展正常情况下的行车组织工作,最大限度地确保列车运行计划的兑现
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1、下列关于道岔的描述中,错误的是( )。
A. 可采用集中控制或现场手摇方式转换道岔位置
B. 设备正常时,可通过信号控制台的显示判断道岔位置
C. 道岔与进路和信号之间有相互制约的联锁关系
D. 道岔尖轨与基本轨密贴,表示道岔已处于锁闭状态
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51城市轨道交通运营单位应统筹内部各部门合理制定行车计划,其中,共线、跨线运行线路的行车计划应单独制定
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100在双边供电情况下,供电系统的容量应满足线路高峰小时列车最小行车间隔的牵引用电量
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1、一年内车站乘客信息系统可靠度应大于或等于( )。
A. 98.00%
B. 99.00%
C. 97.00%
D. 96.00%
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