50城市轨道交通应配置行车指挥系统,当行车指挥系统具有自动控制功能时,还应具有人工控制功能
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369行车组织工作必须贯彻安全生产的方针。坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则
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29车站运营前应满足以下( )运营条件。
A. 车站的出入口、通道、站厅、站台等公共区域畅通
B. 各类服务设备设施、消防设施齐全良好
C. 车站各类服务设备全部开启
D. 各岗位人员到位
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652与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站,提供的安检场地应为( )提供便利,以减少重复安检,提高通行效率和服务水平。
A. 安检互认
B. 安全
C. 快捷
D. 购票
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2、更新改造过程中,对于新增功能或其他优化性的软件升级需求,应对功能变化和其它功能模块受影响情况进行( )后方可施行。
A. 充分论证
B. 充分了解
C. 充分准备
D. 充分观察
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803应通过车站紧急控制盘,对车站主要消防设施设备实现( )控制。
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366员工在应急事件处理时,坚持对外宣传( )的原则,不得擅自发布相关信息。
A. 由站长发布
B. 归口管理
C. 由行调发布
D. 由设备管理部门发布
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152运营突发事件应急预案体系是由国家级、行业级、省级、市级、运营单位级应急预案构成
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1、为了行车安全平稳,列车过岔速度应有一定的限制。普通型 9 号道岔侧向通过最高速度为( )。
A. 25 km/h
B. 30 km/h
C. 35 km/h
D. 50 km/
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304乘客携带物品掉入站台道床时,下列不正确的做法是( )。
A. 列车运行时,将站台门开启,用夹子取回
B. 如条件不允许不能夹取,请乘客留下姓名、联系方式
C. 找到乘客物品,及时与乘客取得联系后尽快交还
D. 如本班组不能及时交还乘客,将具体情况告知接班工作人员
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