85.国际航线( )总吨及以上的中国籍船舶,航行于中国船舶报告区内,且航行时间超过6小时,适用中国船舶报告系统。

解析：解析：遇险船的船长在尽可能与应召援助的各船船长协商后，有权召请其中被认为最能给予援助的一船或数船；被召请的一船或数船的船长有义务履行应召，继续全速前进以援助遇险人员。

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解析：解析：见上。

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解析：解析：P133

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解析：解析： 当发生下列情况时，可认为船舶需要护航：●危及船舶稳性（例如，进水或货物移位）；●确实或怀疑发生结构性损坏；●起火或怀疑起火；●船舶主控设备损坏；●怀疑所剩燃油不足；●操舵设备存在缺陷；或●发生其它任何严重和紧迫危险。

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解析：解析：溢油污染事件应急处置行动所产生的费用由事故责任方按照责任限额承担，不足部分由国家油污损害赔偿基金或事故发生地县级以上政府协调解决

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解析：解析：

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-03d5-4ca0-c0dc-0a38172a1008.html

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解析：解析：5.1 任何搜寻任务都要有一个搜寻计划，它可能是为一个搜寻设施制订的简短的计划或涉及众多搜寻设施的复杂计划。

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解析：解析：5.2.1信息分级和来源根据《山东省海上搜救应急预案》，海上风险预警信息分为特大风险信息（Ⅰ级）、重大风险信息（Ⅱ级）、较大风险信息（Ⅲ级）、一般风险信息（Ⅳ级）四级，依次用红色、橙色、黄色和蓝色表示。

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解析：解析：7.4.1.4 教育行政机构应当要求本地学校结合当地实际情况，将海上突发事件的应急知识纳入教学内容，培养学生海上自救呼救能力。

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解析：解析：局指挥中心收集、跟踪海上风险信息，发布涉及影响全省范围的黄色及以上海上风险预警信息，对局属各有关单位、部门预警预防工作进行跟踪、指导和检查。

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