300.根据长期的海上传统和国际法的各种规定，在不危及自身安全的情况下，无论何时，船长都有义务去救助海上遇险船舶。
解析：解析：根据长期的海上传统和国际法的各种规定，在不危及自身安全的情况下，无论何时，船长都有义务去救助海上遇险船舶。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-aa33-c0e0-c0dc-0a38172a1024.html
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641.依据《中华人民共和国突发事件应对法》,突发事件发生地的居民委员会、村民委员会和其他组织应当按照当地人民政府的决定、命令,进行宣传动员,组织群众开展(),协助维护社会秩序。
A. 自救
B. 自救和互救
C. 互救
D. 救援
解析：解析：第五十五条 突发事件发生地的居民委员会、村民委员会和其他组织应当按照当地人民政府的决定、命令，进行宣传动员，组织群众开展自救和互救，协助维护社会秩序。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-03d5-0e20-c0dc-0a38172a100a.html
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783.根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定,船舶、设施发生的( ),由主管机关查明原因,判明责任。
A. 交通事故
B. 海上交通事故
C. 险情与事故
D. 以上都不对
解析：解析：第四十三条 船舶、设施发生的交通事故，由主管机关查明原因，判明责任。
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483.根据标准航海通信用语,关于May, Might, Should and Could.以下说法正确的是
A. You could be running into danger.
B. WARNING. You are running into danger.
C. You should anchor in anchorage B3
D. I might enter fairway.
G. You are running into danger.
解析：解析：WARNING. You are running into danger.
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351.从损坏、倾覆或迫降的航空器/船舶内部救助人员,救助人员必须进行初步调查,正确判断现场的紧急状况,调查失踪人员的考虑因素():①失踪人员的数量;②潜水员的数量;③事故发生时全体人员的位置;④舱内尚存的幸存者(通过敲打或其它反应判断);⑤需要采取的延长舱内受困人员生命的紧急措施(例如向舱内输入空气等)。
A. ①②③④
B. ①②③④⑤
C. ①③④⑤
D. ②③④⑤
解析：解析：6.13.4 （C.）失踪人员考虑因素：失踪人员的数量；事故发生时全体人员的位置；舱内尚存的幸存者（通过敲打或其它反应判断）；和需要采取的延长舱内受困人员生命的紧急措施（例如向舱内输入空气等）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d37-89a0-6448-c0dc-0a38172a1002.html
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29.造成3人死亡、1人失踪的海上突发事件属于一般海上突发事件(Ⅳ级)。
解析：解析： 4.1.4符合下列情况之一的，为一般海上突发事件(Ⅳ级)（1）造成3人以下死亡（含失踪）。（2）危及3人以下生命安全。（3）500总吨以下的非客船、非危险化学品船发生碰撞、触礁、火灾等对船舶及人员生命安全造成威胁。（4）其他造成或可能造成一般危害后果的海上突发事件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-aa32-9030-c0dc-0a38172a100b.html
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452.根据《1979 年国际海上搜寻救助公约》， 各缔约方应与邻近国家就合办设施、建立共同程序、进行联合训练及演习、定期检查国家间的通信电路、明确国家边界、救助协调中心人员的联络性访问和交换有关搜救情报等事项签订搜救方面的协议。
解析：解析：３．１．８ 各缔约方应与邻近国家就合办设施、建立共同程序、进行联合训练及演习、定期检查国家间的通信电路、救助协调中心人员的联络性访问和交换有关搜救情报等事项签订搜救方面的协议。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-aa34-39f8-c0dc-0a38172a103f.html
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309.以下哪种信号可作为海上和空中的紧急信号()。
A. 红色火焰信号
B. 橙色烟雾信号
C. 烟火信号
D. 以上都是
解析：解析：3.8.9红色火焰信号、橙色烟雾信号和烟火信号等可作为海上和空中的紧急信号。闪光信号的目击报告可能是RC.C.收到的最常见的报警。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d37-899f-eb30-c0dc-0a38172a100c.html
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525.根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定，船舶装运危险货物，必须向主管机关办理申报手续，经备案后，方可进出港口或装卸。
解析：解析：第三十三条 船舶装运危险货物，必须向主管机关办理申报手续，经批准后，方可进出港口或装卸。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-c013-c270-c0dc-0a38172a1009.html
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349.从损坏、倾覆或迫降的航空器/船舶内部救助人员,救助人员必须进行初步调查,正确判断现场的紧急状况,调查区域考虑的因素有():①事故发生位置及其水深情况;②气象及海况(天气、风向风速、气温、流向流速、水温、水上水下的能见度、波浪、涌浪等);③失踪人员的数量;④存在的鱼网或其它障碍物;⑤有害物质的泄漏;⑥附近其它船舶的状况;⑦鲨鱼或其它危险海洋生物的存在。
A. ①②③④⑤⑥⑦
B. ①②④⑤⑥⑦
C. ①②③④⑥⑦
D. ①②③④⑤⑥
解析：解析：6.13.4（A.）遇险区域考虑因素：事故发生位置及其水深情况；气象及海况（天气、风向风速、气温、流向流速、水温、水上水下的能见度、波浪、涌浪等）；存在的鱼网或其它障碍物；有害物质的泄漏；附近其它船舶的状况；和鲨鱼或其它危险海洋生物的存在。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d37-89a0-6448-c0dc-0a38172a1000.html
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