A、拖船船尾至被拖物体后端的水平距离
B、拖船船尾水线处至被拖物体后端水线处的水平距离
C、拖船船首至被拖物体后端的水平距离
D、拖船船尾至被拖物体前端的水平距离
答案：A
解析：解析：（１）垂直两盏桅灯，以取代第二十三条１款（１）项或１款（２）项规定的号灯。当从拖轮船尾量到被拖物体后端的拖带长度超过２００米时，垂直显示三盏这样的号灯；
A、拖船船尾至被拖物体后端的水平距离
B、拖船船尾水线处至被拖物体后端水线处的水平距离
C、拖船船首至被拖物体后端的水平距离
D、拖船船尾至被拖物体前端的水平距离
答案：A
解析：解析：（１）垂直两盏桅灯，以取代第二十三条１款（１）项或１款（２）项规定的号灯。当从拖轮船尾量到被拖物体后端的拖带长度超过２００米时，垂直显示三盏这样的号灯；
A. 能从公众处得到其它信息，更有效发挥搜救资源的作用；
B. 可让新闻媒体减少长时间的提问；
C. 减少公众对搜救任务的非议
D. 减少事故带来的社会影响
解析：解析：1.10.1 在搜救过程中，搜救机构会将其保密范围以外的搜救行动信息公之于众。预先发布信息可能会有下列好处：● 能从公众处得到其它信息，更有效发挥搜救资源的作用；● 可让新闻媒体减少长时间的提问；和● 减少公众对搜救任务的非议。
解析：解析：第二十条 财政部、交通部对专项资金的使用情况进行不定期检查，并接受审计等部门的监督检查。
A. 各缔约方须保证海上服务与航空服务间最密切可行的协调
B. 海上和航空救助协调中心或救助分中心为同一区域服务时,缔约方须保证各中心或各分中心之间最密切可行的协作
C. 为海上服务及为航空服务而建立的救助单位运行不同程序，但须保证救助单位之间最密切可行的协作
D. 每一缔约方在切实可行时都应建立联合的救助协调中心及救助分中心，为海上及航空两方面服务
解析：解析： ３．２ 与航空服务的协调３．２．１ 各缔约方须保证海上服务与航空服务间最密切可行的协调，以便在其搜救区域内或该区域的上空，提供最有力和有效的搜救服务。３．２．２ 每一缔约方在切实可行时都应建立联合的救助协调中心及救助分中心，为海上及航空两方面服务。３．２．３ 当建立单独的海上和航空救助协调中心或救助分中心为同一区域服务时，有关缔约方须保证各中心或各分中心之间最密切可行的协作。３．２．４ 各缔约方须保证为海上服务及为航空服务而建立的救助单位尽可能使用共同程序。
A. 国务院
B. 民政部门
C. 县级以上人民政府
D. 以上都是
解析：解析：县级以上人民政府对在应急救援工作中伤亡的人员依法给予抚恤。
解析：解析： ３．２ 与航空服务的协调３．２．１ 各缔约方须保证海上服务与航空服务间最密切可行的协调，以便在其搜救区域内或该区域的上空，提供最有力和有效的搜救服务。３．２．２ 每一缔约方在切实可行时都应建立联合的救助协调中心及救助分中心，为海上及航空两方面服务。３．２．３ 当建立单独的海上和航空救助协调中心或救助分中心为同一区域服务时，有关缔约方须保证各中心或各分中心之间最密切可行的协作。３．２．４ 各缔约方须保证为海上服务及为航空服务而建立的救助单位尽可能使用共同程序。
A. 乡
B. 县
C. 市
D. 省
解析：解析：第七条突发事件发生后，发生地县级人民政府应当立即采取措施控制事态发展，组织开展应急救援和处置工作，并立即向上一级人民政府报告，必要时可以越级上报。
解析：解析： 分析演练需求，在对事先设定事件的风险及应急预案进行认真分析的基础上，确定需调整的演练人员、需锻炼的技能、需检验的设备、需完善的应急处置流程和需进一步明确的职责等。确定演练范围，根据演练需求、经费、资源和时间等条件的限制，确定演练事件类型、等级、地域、参演机构及人数、演练方式等。演练需求和演练范围往往互为影响。
A. 立即通知适当的救助协调中心或救助分中心
B. 采取主管当局决定的下一步行动
C. 根据需要予以重播以通知船舶
D. 以上都是
解析：解析：
A. 储存、装卸、转运
B. 装卸、运输、存放
C. 储存、装卸、运输
D. 运输、储存、过泊
解析：解析：第三十二条 船舶、设施储存、装卸、运输危险货物，必须具备安全可靠的设备和条件，遵守国家关于危险货物管理和运输的规定。
A. 不明阶段
B. 告警阶段
C. 遇险阶段
D. 救助阶段
解析：解析： ８． 紧急阶段 根据具体情况而指的不明、告警或遇险阶段的统称。
