A、WARNING. Dangerous wreck in position 15 degrees 34 minutesnorth 61 degrees 29 minutes west.
B、WARNING. Dangerous wreck in position 61 degrees 29 minutes west 15 degrees 34 minutes north.
C、WARNING. Dangerous wreck in position north 15 degrees 34 minutes west 61 degrees 29 minutes .
D、WARNING. Dangerous wreck in position west 61 degrees 29 minutes north 15 degrees 34 minutes .
G、 Dangerous wreck in position west 61 degrees 29 minutes north 15 degrees 34 minutes .
答案：A
解析：解析：11.1 When latitude and longitude are used, these shall be expressed in degrees andminutes (and decimals of a minute if necessary), north or south of the Equator and east or west of Greenwich.使用经纬度时，应用度和分(若必要用分的10分位)，后接南、北或东、西。
A、WARNING. Dangerous wreck in position 15 degrees 34 minutesnorth 61 degrees 29 minutes west.
B、WARNING. Dangerous wreck in position 61 degrees 29 minutes west 15 degrees 34 minutes north.
C、WARNING. Dangerous wreck in position north 15 degrees 34 minutes west 61 degrees 29 minutes .
D、WARNING. Dangerous wreck in position west 61 degrees 29 minutes north 15 degrees 34 minutes .
G、 Dangerous wreck in position west 61 degrees 29 minutes north 15 degrees 34 minutes .
答案：A
解析：解析：11.1 When latitude and longitude are used, these shall be expressed in degrees andminutes (and decimals of a minute if necessary), north or south of the Equator and east or west of Greenwich.使用经纬度时，应用度和分(若必要用分的10分位)，后接南、北或东、西。
A. 24
B. 12
C. 6
D. 8
解析：解析： 二级防御响应因雾、雪、暴风雨等影响能见度而发布黄色风险预警信息时，相关VTS中心负责人进入应急值班。相关VTS中心通过VHF等手段发布能见度不良警告，提醒海上船舶注意安全，并根据港口情况采取交通管制措施。分支局在接到局机关黄色预警信息后，须在6小时内将本单位预警信息发布和预防措施落实情况书面报送局指挥中心。
解析：解析： 第十九条 险情确认后，应急值守人员应：（一）按照险情等级通知有关人员进入指挥位置；（二）确定搜救区域，制定搜救方案。（三）组织、指挥、协调应急力量开展搜救；（四）确定现场指挥船（指挥员）；（五）根据现场情况，协调海事管理机构实施海上交通管制，发布航行通（警）告。
A. 处置为主、预防为辅
B. 预防为主、预防与应急相结合
C. 预防为主、处置为辅
D. 处置与预防并重
解析：解析：第五条 突发事件应对工作实行预防为主、预防与应急相结合的原则。国家建立重大突发事件风险评估体系，对可能发生的突发事件进行综合性评估，减少重大突发事件的发生，最大限度地减轻重大突发事件的影响。
A. 消除
B. 解除
C. 取消
D. 消散
解析：解析：防御响应的解除当海上风险威胁已消除，启动防御响应的单位应根据实际情况评估后报相关领导同意后解除防御响应。
解析：解析：5.3（3）基准区域是幸存者的位置在其中的任何一点的概率都相等的区域。
解析：解析： 第十三条 值班室应具备组织指挥、专家会商等功能。
A. 可能遇险
B. 航行中
C. 任何状态
D. 遇险中
解析：解析：船长在海上当由任何方面接到遇险中的船舶或飞机或救生艇筏的信号时，应以全速前往援助遇险人员，如有可能并应通知他们正在前往援助中。如果该船长不能前往援助，或因情况特殊认为前往援助为不合理或不必要时，他必须将未能前往援助遇险人员的理由载入航海日志
A. 国家层面专项和部门应急预案
B. 省级专项和部门应急预案
C. 市县级专项和部门应急预案
D. 乡镇街道专项和部门应急预案
解析：解析：第八条 ……省级专项和部门应急预案侧重明确突发事件的组织指挥机制、信息报告要求、分级响应及响应行动、队伍物资保障及调动程序、市县级政府职责等
A. 上风舷
B. 下风舷
C. 船尾
D. 船首
解析：解析：6.13.5 （C.）调查是否存在幸存者 调查员可以用锤子或其它物体敲打船舶，然后倾听任何能表明有幸存者存在的回应。救助人员之间应保持沉默，以能听见幸存者发出的微弱信号。当试图与舱内人员交谈时，可以使用扩音器。当把耳朵贴在船舶外侧时，可能会听到其内部发出的声音，这就使得与内部幸存者的交谈成为可能。由于暴风雨或其它危险很难放下工作艇或调查员无法从工作艇移至遇险船舶，潜水调查员应从船舶的下风舷抵达其下部，用刀把或类似物体敲打，查明舱内是否有人员的回应。
解析：解析：本规则各条适用于公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶。
