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山东搜救协调员比武
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山东搜救协调员比武
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492.Moving of an anchor over the sea bottom to control the movement of the vessel is called().

A、 Dragging

B、Dredging

C、 moving

D、 Leaving

答案:B

解析:解析:Dredging (of anchor) Moving of an anchor over the sea bottom to control the movement of the vessel

山东搜救协调员比武
193.According to SMCP,SÈCURITÈ is to be used to announce a safety message
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-aa33-47c8-c0dc-0a38172a102c.html
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123.依据《中华人民共和国突发事件应对法 》,中华人民共和国政府在突发事件的()等方面,同外国政府和有关国际组织开展合作与交流。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d3a-184d-c5f8-c0dc-0a38172a1012.html
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775.根据《国家突发公共事件总体应急预案》,突发公共事件的信息发布应当及时、准确、客观、全面。事件发生的第一时间要向社会发布简要信息。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-c016-a0d0-c0dc-0a38172a1003.html
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791.《73/78防污公约》议定书1关于涉及有害物质事故报告的规定,报告的内容应包括——。①船舶的特征;②事故发生的时间,种类和地理位置;③有害物质的数量和类别;④援助和救助的措施。 A.①②③B.①②④C.②③④D.①②③④
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-03d7-ae00-c0dc-0a38172a1010.html
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165.根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定,事故现场附近的船舶,设施,收到求救信号或发现有人遭遇生命危险时,在不严重危及自身安全的情况下,应当尽力救助遇难人员,并迅速向主管机关报告现场情况和本船舶、设施的( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d3a-184f-ae40-c0dc-0a38172a1010.html
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216.根据《山东海事局海上突发事件应急响应程序》,责任区内发生( )时,局主要领导应在指挥中心指挥应急处置工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d37-899d-c468-c0dc-0a38172a1006.html
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550.根据《交通运输部突发事件应急工作规范》,《交通运输部突发事件信息处理联络表》中联络员发生变化时,应及时将变化后的联络员信息报应急办备案。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-c014-00f0-c0dc-0a38172a1009.html
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252.( )活动要按规定制定专门应急预案,采取预防措施,并对关键部位和环节可能出现的突发事件进行针对性演练。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d37-899e-02e8-c0dc-0a38172a100a.html
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910.根据SOLA.S公约,飞机执行下列程序表示已不再需要信号所指引的水面船艇提供援助()
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1063.特别重大海上溢油事件,是指船舶溢油(),或者造成直接经济损失()的船舶污染事故。
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山东搜救协调员比武

492.Moving of an anchor over the sea bottom to control the movement of the vessel is called().

A、 Dragging

B、Dredging

C、 moving

D、 Leaving

答案:B

解析:解析:Dredging (of anchor) Moving of an anchor over the sea bottom to control the movement of the vessel

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山东搜救协调员比武
相关题目
193.According to SMCP,SÈCURITÈ is to be used to announce a safety message

解析:解析: MAYDAYis to be used to announce a distress message 用作标明遇险电话通信;PAN – PANis to be used to announce an urgency message 用作标明紧急电话通信;SÈCURITÈis to be used to announce a safety message 用作标明安全电话通信。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-aa33-47c8-c0dc-0a38172a102c.html
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123.依据《中华人民共和国突发事件应对法 》,中华人民共和国政府在突发事件的()等方面,同外国政府和有关国际组织开展合作与交流。

A. 预防

B. 监测与预警

C. 应急处置与救援

D. 事后恢复与重建

解析:解析:第十五条 中华人民共和国政府在突发事件的预防、监测与预警、应急处置与救援、事后恢复与重建等方面,同外国政府和有关国际组织开展合作与交流。

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775.根据《国家突发公共事件总体应急预案》,突发公共事件的信息发布应当及时、准确、客观、全面。事件发生的第一时间要向社会发布简要信息。()

解析:解析:3.4 信息发布突发公共事件的信息发布应当及时、准确、客观、全面。事件发生的第一时间要向社会发布简要信息。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-c016-a0d0-c0dc-0a38172a1003.html
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791.《73/78防污公约》议定书1关于涉及有害物质事故报告的规定,报告的内容应包括——。①船舶的特征;②事故发生的时间,种类和地理位置;③有害物质的数量和类别;④援助和救助的措施。 A.①②③B.①②④C.②③④D.①②③④

A. ) 船舶的特征;

B. ) 事故发生的时间,种类和地理位置;

C. ) 有害物质的数量和类别;

D. ) 援助和救助的措施。”

解析:解析:《73/78防污公约》议定书1第III条“在任何情况下,报告应包括:

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165.根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定,事故现场附近的船舶,设施,收到求救信号或发现有人遭遇生命危险时,在不严重危及自身安全的情况下,应当尽力救助遇难人员,并迅速向主管机关报告现场情况和本船舶、设施的( )

A. 名称

B. 呼号

C. 国籍

D. 位置

解析:解析:第三十六条 事故现场附近的船舶、设施,收到求救信号或发现有人遭遇生命危险时,在不严重危及自身安全的情况下,应当尽力救助遇难人员,并迅速向主管机关报告现场情况和本船舶、设施的名称、呼号和位置。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d3a-184f-ae40-c0dc-0a38172a1010.html
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216.根据《山东海事局海上突发事件应急响应程序》,责任区内发生( )时,局主要领导应在指挥中心指挥应急处置工作。

A. 特大险情

B. 重大险情

C. 较大险情

D. 一般险情

解析:解析:5.4.3.3 局主要领导应在指挥中心指挥特大险情的应急处置工作,局分管领导应在指挥中心指挥重大险情的应急处置工作。需要赶赴现场的,分管局领导应根据主要局领导的指示,赶赴现场指挥险情应急处置工作。

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550.根据《交通运输部突发事件应急工作规范》,《交通运输部突发事件信息处理联络表》中联络员发生变化时,应及时将变化后的联络员信息报应急办备案。

解析:解析:第二章第九条、应急通讯

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252.( )活动要按规定制定专门应急预案,采取预防措施,并对关键部位和环节可能出现的突发事件进行针对性演练。

A. 、综合性应急演练

B. 高风险应急演练

C. 所有应急演练

D. 大型或高风险演练

解析:解析:大型或高风险演练活动要按规定制定专门应急预案,采取预防措施,并对关键部位和环节可能出现的突发事件进行针对性演练。

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910.根据SOLA.S公约,飞机执行下列程序表示已不再需要信号所指引的水面船艇提供援助()

A. 紧贴水面船艇尾后方低飞并横越该船艇的航迹,开闭节气阀(油门)或变更推进器螺距

B. 环绕水面船艇飞行至少1次

C. 飞向指引水面船艇应前进的方向

D. 紧贴水面船艇首前方低飞,并横越其航线的延伸方向,开闭节气阀(油门)或变更推进器螺距。

解析:解析:(一)飞机顺序执行下列程序,表示它正在指引一艘水面船艇驶向一遇险的飞机或遇险的水面船艇。1.环绕水面船艇飞行至少1次;2.紧贴水面船艇首前方低飞,并横越其航线的延伸方向,开闭节气阀(油门)或变更推进器螺距。3.飞向指引水面船艇应前进的方向。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-03d9-57c8-c0dc-0a38172a1010.html
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1063.特别重大海上溢油事件,是指船舶溢油(),或者造成直接经济损失()的船舶污染事故。

A. 1000吨以上,2亿以上

B. 500-1000,1-2亿

C. 500-1000, 2亿以上

D. 1000吨以上,1-2亿

解析:解析:1.4海上溢油事件分级:凡符合下列情形之一的,为特别重大海上溢油事件。(1)溢油量1000t以上;(2)造成直接经济损失2亿元人民币以上;(3)造成30人以上死亡,或100人以上中毒(重伤);(4)需疏散、转移群众5万人以上;(5)因海上溢油污染造成跨国界影响;(6)造成重要城市主要水源地取水中断。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-394c-4000-c0dc-0a38172a1002.html
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