371.依据《山东海事局海上风险预警预防工作程序》，分支局根据接收到的气象、海洋等部门发布的预报预警确定海上风险预警等级，发布相应等级海上风险预警信息。
解析：解析：分支局根据接收到的气象、海洋等部门发布的预报预警确定海上风险预警等级，发布相应等级海上风险预警信息。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-aa33-ff60-c0dc-0a38172a102b.html
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620.根据《山东省海上搜寻救助办法》规定，误报或者夸大海上险情未及时消除影响的，由此发生的海上搜寻救助费用由海上搜救中心承担。
解析：解析：第四十一条 违反本办法第十八条规定，误报或者夸大海上险情未及时消除影响的，由此发生的海上搜寻救助费用由当事人承担。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-c014-7a08-c0dc-0a38172a1018.html
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233.依据《山东省突发事件总体应急预案》,根据《山东省突发事件总体应急预案》,重大气象灾害包括:()
A. 台风、暴雨、暴雪、强对流天气、沙尘暴等极端天气气候事件等造成10人以上、30人以下死亡
B. 紧急转移安置1万人以上，或重大经济损失的气象灾害
C. 我省或包括我省在内的多个省（区、市）范围内出现较强灾害性天气过程，并造成重大人员伤亡和重大经济损失的气象灾害
D. 因各种气象原因，造成机场、港口、国家高速公路网线路连续封闭12小时以上的
解析：解析：7.1 特别重大、重大、较大和一般突发事件分级标准（试行）-（二）气象灾害 重大气象灾害包括：台风、暴雨、暴雪、强对流天气、沙尘暴等极端天气气候事件等造成10人以上、30人以下死亡，或紧急转移安置1万人以上，或重大经济损失的气象灾害；我省或包括我省在内的多个省（区、市）范围内出现较强灾害性天气过程，并造成重大人员伤亡和重大经济损失的气象灾害；因各种气象原因，造成机场、港口、国家高速公路网线路连续封闭12小时以上的。
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164.根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定,船舶、设施或飞机遇难时,除发出呼救信号外,还应当以最迅速的方式将出事( )以及发生事故的原因,向主管机关报告。
A. 时间
B. 地点
C. 受损情况
D. 救助要求
解析：解析：第三十四条 船舶、设施或飞机遇难时，除发出呼救信号外，还应当以最迅速的方式将出事时间、地点、受损情况、救助要求以及发生事故的原因，向主管机关报告。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d3a-184f-ae40-c0dc-0a38172a100f.html
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602.依据《中华人民共和国突发事件应对法》,涉及()个以上行政区域的,由有关行政区域共同的上一级人民政府负责,或者由各有关行政区域的上一级人民政府共同负责。
解析：解析：第七条 县级人民政府对本行政区域内突发事件的应对工作负责；涉及两个以上行政区域的，由有关行政区域共同的上一级人民政府负责，或者由各有关行政区域的上一级人民政府共同负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-03d4-9508-c0dc-0a38172a100c.html
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483.依据《1979 年国际海上搜寻救助公约》，在现场指挥未指定前，第一个到达现场的救助单位应自动承担起现场指挥的职责。
解析：解析：
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-aa34-7878-c0dc-0a38172a1006.html
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732.根据《海（水）上搜救奖励专项资金管理暂行办法》，中国海（水）上搜救中心应当于每年2月底前将上年度海（水）上搜救奖励资金专项资金收支情况、具体使用情况报送交通部和财政部。
解析：解析：第十七条 中国海（水）上搜救中心应当于每年2月底前将上年度专项资金收支情况、具体使用情况报送交通部、财政部。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-c016-27b8-c0dc-0a38172a1011.html
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681.根据《1979 年国际海上搜寻救助公约》,关于航空服务的协调描述正确的是() ①各缔约方须保证海上服务与航空服务间最密切可行的协调 ②当建立单独的海上和航空救助协调中心或救助分中心为同一区域服务时,有关缔约方须保证各中心或各分中心之间最密切可行的协作。 ③为海上服务及为航空服务而建立的救助单位尽可能使用共同程序 ④每一缔约方在切实可行时都应建立联合的救助协调中心及救助分中心,为海上及航空两方面服务
A. ①③④
B. ①②④
C. ①②③
D. ①②③④
解析：解析：
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296.当获得足以描述事故情况的信息后,现场协调人应马上发送初始情况报告,而不必为确定信息细节延误时间。获得其它有关信息后,应立即发送进一步情况报告。但已发信息不必重发。如行动时间延长,则可间隔()小时左右发送一次“情况未变”的报告,从而使收听报告的人员确信自己没有错失最新信息。
解析：解析：2.27.7 当获得足以描述事故情况的信息后，现场协调人应马上发送初始情况报告，而不必为确定信息细节延误时间。获得其它有关信息后，应立即发送进一步情况报告。但已发信息不必重发。如行动时间延长，则可间隔三小时左右发送一次“情况未变”的报告，从而使收听报告的人员确信自己没有错失最新信息。当行动结束以后，应发布最终情况报告确认。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d37-899f-acb0-c0dc-0a38172a1003.html
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495.Attending a vessel, to be available in case of need( )is called () .
A. Escort
B. protect
C. Accompany
D. together
解析：解析：Escape route A clearly marked way in the vessel which has to be followed in case of an emergency
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d37-89a1-5a60-c0dc-0a38172a1019.html
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