205.根据SOLA.S公约规定,每一缔约国政府承担义务,保证作一切必要的安排进行海岸守望及对沿其海岸的海上遇险者进行营救。这些安排,考虑到海上运输密度和航行障碍物的密度,必须包括被认为是实际可行和必要的海上安全设施的(),并须尽可能提供足够的为寻找和营救遇险人员的设备。
解析：解析：每一缔约国政府承担义务，保证作一切必要的安排进行海岸守望及对沿其海岸的海上遇险者进行营救。这些安排，考虑到海上运输密度和航行障碍物的密度，必须包括被认为是实际可行和必要的海上安全设施的建立、运转和维护，并须尽可能提供足够的为寻找和营救遇险人员的设备。
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690.在雾中航行，当听到正横前有雾号，但不能判定碰撞危险是否存在时，应立即加车快速驶离。
解析：解析：P34在雾中航行，当听到正横前有雾号，但不能判定碰撞危险是否存在时，应立即停车，必要时倒车把船停住，知道碰撞危险完全过去。
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1035.根据《国家突发公共事件总体应急预案》,各地区、各部门要针对各种可能发生的突发公共事件,完善预测预警机制,建立预测预警系统,开展风险分析,做到()
A. 早发现、早报告、早处置
B. 及时处理
C. 及时应对
D. 早报告、早反应、早处置
解析：解析：预测与预警各地区、各部门要针对各种可能发生的突发公共事件，完善预测预警机制，建立预测预警系统，开展风险分析，做到早发现、早报告、早处置。
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276.根据《国际航空和海上搜救手册》，在使用电子搜寻时，信号干扰属于影响搜寻的关键因素。
解析：解析：5.3.2 （a）搜寻目标的种类影响扫视宽度。与背景对比显著时，搜寻目标比较容易被发现。白天应用视力搜寻时，搜寻目标种类、大小、颜色及其形状是重要因素；而在晚上视力搜寻、搜寻目标的亮度和反射强度很重要。如使用电子搜寻手段，视线、雷达剖面图及信号强度是关键因素。所以，应从所有搜寻目标能获得最佳照明、颜色亮度或对比的方向去搜寻。
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753.根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定,船舶、设施上的人员必须遵守( )规章制度和操作规程,保障船舶、设施航行、停泊和作业的安全:
A. 海上交通安全
B. 海上人命安全
C. 防止船舶污染
D. 以上均是
解析：解析：第九条 船舶、设施上的人员必须遵守有关海上交通安全的规章制度和操作规程，保障船舶、设施航行、停泊和作业的安全。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00058d39-03d7-34e8-c0dc-0a38172a100e.html
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963.根据公约要求,油船货油舱处所规定,船舶距离最近陆地()海里以上,才可将油类或含油混合物排放入海。
解析：解析：P54
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514.根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定，船舶和船上有关航行安全的重要设备必须具有船舶监管门签发的有效技术证书。
解析：解析：第四条 船舶和船上有关航行安全的重要设备必须具有船舶检验部门签发的有效技术证书。
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297.根据《国际航空和海上搜救手册》，所有客船和500总吨及以上的货船必须配备9GHZ频带的雷达应答器和能在9GHZ上工作的雷达。
解析：解析：所有客船和300总吨及以上的货船必须配备9GHZ频带的雷达应答器和能在9GHZ上工作的雷达。
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709.非紧急情况下禁止饮用海水和尿液，特殊情况下可以少量饮用尿液。
解析：解析：P93 特殊情况下可少量饮用尿液。
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135.总体应急预案是应急预案体系的总纲，是政府组织应对突发事件的总体制度安排，由乡镇级以上各级人民政府制定
解析：解析： 第七条 …… 总体应急预案是应急预案体系的总纲，是政府组织应对突发事件的总体制度安排，由县级以上各级人民政府制定
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