解析：解析：2.27.7 当获得足以描述事故情况的信息后，现场协调人应马上发送初始情况报告，而不必为确定信息细节延误时间。获得其它有关信息后，应立即发送进一步情况报告。但已发信息不必重发。如行动时间延长，则可间隔三小时左右发送一次“情况未变”的报告，从而使收听报告的人员确信自己没有错失最新信息。当行动结束以后，应发布最终情况报告确认。

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491.依据《1979 年国际海上搜寻救助公约》，船位报告包括报告船名、呼号或船舶电台识别号、日期和时间、船位、航向及航速。

解析：解析：６．３．１．２船位报告——报告船名、呼号或船舶电台识别号、日期和时间（格林威治平时）、船位、航向及航速。

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333.根据《国际航空和海上搜救手册》，所有有关具体搜救事件的信息应放入一个易识别的标注文件夹中，然后保存好。

解析：解析：所有有关具体搜救事件的信息应放入一个易识别的标注文件夹中，然后保存好。记录保留期限由搜救管理人员决定。有些国家将所有文件保留几年，然后永久保存那些异常重要、具有重大历史性意义或敏感事件的材料，对那些例行事件的档案不予保留。建立确定“例行”事件的标准是搜救机构的一项管理职责。与需提起法律诉讼的事故有关的文件档案，包括全部上诉和复议文件在内必须保留至诉讼结束为止。永久保存的文件应标上明显标志，以防与普通性文件一起被随意废弃。

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A. 3

B. 5

C. 1

D. 2

解析：解析：各单位及相关部门每两年要组织开展长效机制运行情况和实施效果研究评估，持续改进和完善恶劣气象海况预警预防长效工作机制。

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1063.特别重大海上溢油事件,是指船舶溢油(),或者造成直接经济损失()的船舶污染事故。

A. 1000吨以上，2亿以上

B. 500-1000,1-2亿

C. 500-1000, 2亿以上

D. 1000吨以上，1-2亿

解析：解析：1.4海上溢油事件分级：凡符合下列情形之一的，为特别重大海上溢油事件。（1）溢油量1000t以上；（2）造成直接经济损失2亿元人民币以上；（3）造成30人以上死亡，或100人以上中毒（重伤）；（4）需疏散、转移群众5万人以上；（5）因海上溢油污染造成跨国界影响；（6）造成重要城市主要水源地取水中断。

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解析：解析： SOLAS公约的船舶航行于甚高频数字选择呼叫（VHF DSC）海岸无线电台范围之外时，必须配备一台中频数字选择呼叫（MF DSC）发射机（2187.5KHz）和值班接收机。如果航行于MF DSC海岸无线电台范围之外时，船舶应配备一个国际海事卫星（Inmarsat）船舶地球站或一个包括窄带印字报的MF/HF DSC发射机和值班接收机。如在Inmarsat覆盖范围外（例如在极区），还必须有MF/HF DSC的能力。

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689.雾和云在本质上是一样的，都是发生在大气中的水汽凝结现象。

解析：解析：p33 雾和云在本质上是一样的，都是发生在大气中的水汽凝结现象。

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